近日比亚迪秦PLUS荣耀版的上市，真正的打开了新能源车的新局面。比亚迪新年出手即王炸，秦PLUS荣耀版的上市引起了大量讨论，可以说是声量和口碑双丰收。

全新上市的秦PLUS荣耀版共两个版本10个车型，DM-i版本共5个款型，定价为7.98万元-12.58万元，EV版本共5个款型，定价为10.98万元-13.98万元。比亚迪开年打了个好样，让混动、纯电双双实现电比油低。这是把高的性价比和丰富的选择权都交给了消费者。

秦PLUS荣耀版下沉到7字头的档位，最直接受益的是消费者。而秦PLUS系列价格的下放直接的推动了油转电的新进程。这也是中国汽车市场首次实现电比油低的新格局。

比亚迪之所以有产品定价的主动权，有推动汽车市场革新的魄力，有推进油转电的影响力，得益于其拥有深度垂直整合能力及全产业链的优势，这是目前其它品牌所不具有的。比亚迪可以最大限度压缩零部件环节的利润，有效控制成本。这种让渡零部件利润，实现整车收益平衡的策略也是其它品牌短期难以效仿的。

秦PLUS荣耀版不仅性价比极高，其DM-i超级混动技术为消费者带来“快、省、静、顺、绿”的五大颠覆性的驾乘体验、其百公里油耗3.8升、零百加速7.3秒等核心技术更是领先合资燃油一个时代。

关键是其后续使用成本也远低于油车，其免拍牌、减免购置税、能耗低。妥妥的为用户省钱省时省力。无论是从当下还是长远来看，都是一款真正意义上普惠消费者的新能源汽车。

数据显示2023年比亚迪年销超300万，秦家族年销超48万，秦家族代表中国品牌13年来首夺年度家轿销量冠军。消费者的眼睛是雪亮的，比亚迪用实力让中国品牌在家轿市场掌握了话语权。

秦PLUS荣耀版的上市，无论是对于传统的合资燃油车，还是对于目前的新能源汽车市场来说，都是一场颠覆性挑战和全新的开局。相信以比亚迪为代表的中国汽车品牌，能在汽车工业里展现更多的中国力量。