近日，梅赛德斯-奔驰公司的首席执行官OlaKllenius驾驶全新奔驰EQG越过了巨大的岩石，然后沿着崎岖不平的砾石和土路向前行驶；此外，新车还完成了“G-turn”——一个完整的360°旋转，即“坦克掉头”；G-turn系统还兼具一个特别酷的子功能，能够自如地将越野车旋转90°，这在需要急转弯的狭窄小路上将很实用。

动力方面，目前官方仅仅表明了奔驰全新EQG将采用四台独立电动机进行驱动，此外将搭载容量为100kW·h的电池组，最大续航里程可达483km。理论上来看，奔驰EQG越野能力不会比现在的大G差多少——电动车四驱系统拥有更快的反应速度，只是车身重量和电池耐久性可能影响到越野能力。

值得一提的是，新车还将提供“D+、D、D-”三种动能回收和多种驾驶模式供驾驶员切换使用。

从此前发布的官方谍照来看，梅赛德斯-奔驰EQG的外观设计依旧是奔驰家族经典方盒子式风格，虽然是一款新能源汽车，在气势上却丝毫没有减弱，前脸配备有满天星式的封闭式格栅，标志性品牌LOGO置于中央，两侧是传统的圆形灯组，极具辨识度。

新车的车尾部分依旧配备小书包外挂备胎，加上机械式门把手、挺翘的前后轮眉以及大尺寸轮毂，越野气质满满。

此前，奔驰EQG内饰也得到了曝光，车内搭载由液晶仪表盘和液晶中控屏组成的悬浮式双联屏，加上粗壮的三辐式多功能方向盘和各种实体按键，金属包围的空调出风口中部还带有原地掉头的按键，整体科技感十足。

曾经的奔驰G级几乎是所有越野爱好者们的心头好，它以棱角分明的硬派设计和强劲硬核的越野性能，成为无数车迷心中的越野图腾。燃油车转型纯电车也有很多例子，有成功的也有失败的，那么，大家觉得奔驰EQG上市之后能否继续获得消费者的喜爱呢？

编辑丨冉然