4月10日，乘联会公布了今年3月国内乘用车销量，3月乘用车市场零售达到了158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%。虽然3月零售环比实现了14.3%的正增长，但是从乘联会统计数据来看，这是本世纪以来最弱的3月环比增速。此外，截止3月底，一季度国内乘用车累计零售426.1万辆，同比下降13.4%。

具体来看各大品牌，从长远来看，今年3月很有可能是一个分水岭。

其中，比亚迪继续一骑绝尘，而且在整个市场表现不佳的前提下，比亚迪非常稳，3月以逼近20万的月销量，位居第一，且和排名第二位的一汽-大众拉开了近5万的差距，接下来随着仰望品牌发布，腾势新车上市，重点是海鸥这样的小车面世，比亚迪很可能冲击30万的月销。

上汽大众已经从第三位滑落至第五位，尽管3月保持了同比7.7%的增幅，但是别说和比亚迪，和吉利、长安的差距也是越来越大，南大众需要加油了。

自主品牌除了比亚迪之外，长安和吉利分别排名第三位和第四位，但需要注意的是两家车企均有不同程度的下滑。

今年3月各大车企销量表现还有两大看点，一是排面前十的车企里仅有两家日系品牌了，东风本田、广汽本田消失在前十之列，重点是广汽丰田同比下滑了31.1%，月度零售额仅有6.1万辆，按照这个趋势下个月能否保住前十都是未知数，日系危矣！

取而代之的是华晨宝马，月度零售5.8万辆，同比增长了36.8%，随着日系的式微，消费者对豪华品牌需求的增长，华晨宝马、北京奔驰进入前十的次数将会越来越频繁。

此外，上汽通用五菱也罕见跌出前十位，值得一提的是奇瑞汽车虽未在零售榜进入前十，但是在批发市场，奇瑞3月销量达到了11.6万辆，位列第四。