都说网约车看价格，但实际上，网约车最终还是得看服务。在价格战的大背景下，豪华专车的司机就像奇葩，价格是普通网约车的三倍还多，每天赚1500流水，却还在抱怨环境不好，说实话，现在这个环境，一个月一万元司机都能乐坏了。

相比快车，豪华车的服务一直遵守高标准，要求司机着装整洁、服务到位，给用户最好的乘车体验。与其说是打了一辆网约车，不如说是花一次车钱，雇了一个私人司机。根据小道消息，网约车平台在每个城市的豪华车数量是有数额限制的，豪车司机的考核培训也是行业的高标准。此外，加入豪车阵营的网约车司机会被要求签署保密协议。

一方面控制专车人数，另一方面控制入行门槛，说实话，开豪华专车这批人已经和普通快车司机不一样了。

在北京，豪华车培训一共有5天，从开车门，搬行李，到上车的第一句话，甚至车上应该放什么歌，在不同情景下是多大音量都有规定。豪华车除了车型有要求外，车内的物料也有明确规定，比如绿植、小食、干湿纸巾、矿泉水、气泡水等是北京地区豪华车的标准配置。不仅如此，豪华车驾驶员要求年龄22-45岁，五年实际驾龄，没案底记录，颜值身高有一定要求，要经过两轮面试及格才行！

目前，在有豪华车型的一二线城市，豪华车的价格大约是快车的4倍，不到专车价格的2倍。头部平台的豪华车型，北京上海等地起步费是108元，普通时段每公里6.5元，深圳广州成都等地起步费88元，普通时段每公里5元。

虽然赚的很多，但其实订单数量并不高，而且每天都出车时间和普通司机差不了太多。

网约车豪车，平均每天可以接到10单左右，但是司机的工作时间和快车、专车一样都在15-16个小时。网约车豪华车分为两类：一类是用自己的车接单，相对自由一些；一类是由网约车平台提供车型，司机作为平台自营司机接单。

现在还出了一种豪华顺风车，你打开哈啰顺风车、一喂顺风车等出行软件，有概率就能刷到豪车接单，司机自然不是那种缺油钱的主，只是缺一个同行的伴，所以他们接单往往随心所欲，随缘接单。

豪华专车也不是什么都好，只有在部分一二线城市，才有豪华专车的生存空间。

而豪车的对象，就是那些高收高知商务人士。而司机也不是普通人，毕竟一辆豪华专车月租13500，油费6000，一个月用车成本2w起。50万的车，跑豪华车，每天流水没有1500都是血亏。

豪车就是这样，有的人觉得没什么，就是日常出行。没有的人觉得这么多钱，买什么不好。你会花几百元体验一次豪华专车出行么？