文案：凤梨 编辑：凤梨
前言美国仗着自己在航空科技领域的霸主地位对中国恶意打压，如今风水轮流转，我国异军突起，在航空领域上的成就屡次让美国“破防”。
我们还没针对美国，美国还自己捅出个大篓子，把自家宇航员送上去，回不来了！美国宇航员也没想到，他们这次太空之旅竟然会是“单程票”，8天变8个月。
美国这边还在焦头烂额想怎么把他们带回来，而中国轻轻松松把神舟十九成功发射出去并且带着3名新宇航员去换班了。
如今的中国不仅发射飞船如呼吸一样轻松，还在不断升级神舟十九开始研究智能化、常态化，可以说一直刺激着美国的神经。
美国航空技术为何不进反退？中国航空未来往智能化发展意味着什么？
神舟十九号发射成功就在今天凌晨，搭载神舟十九号载人飞船的长征二号在酒泉卫星发射中心成功发射，这条消息一出，全世界的媒体都在争相报道。
而经常拿我们作比较的美国可是破大防了，许多网友开始跑到NASA的账号下留言嘲讽，“看看中国宇航员都换两拨了，你的还在空间站回不来呢”。
这次发射任务将为后续空间站建设和深空探测打下基础，这次的三名宇航员将在空间站生活六个月，并开展八十项科学研究和技术研究。
而且这一次宇航员将携带人工智能进入空间站，不仅能给宇航员枯燥无味的封闭式生活带来乐趣，还能进行将人工智能运用到空间站中的测试，也许在不久之后我们可以看到人工智能与太空技术的结合。
例如在航天器的自主运行和控制上，人工智能可以帮助航天器自主导航、避开障碍物，还可以在将人工智能放在探测器上，提高探测效率，提高宇航员出舱作业的安全性。
人工智能还可以用在数据分析上，将太空探索时产生的海量数据快速精准的分类处理，发现规律和异常，减少科学家的筛选时间，还能提高传输效率。
美国破防在神舟十九号发射前的发布会，就有一名记者提问，中国空间站如果遇到推进器故障，宇航员回不来的情况该怎么办？
这个记者问的很巧妙，虽然没有指名道姓，但全世界知道国际空间站那两个回不来的是哪家的。
发言人回答的也很妙，回答道：载人上天是大事，质量要严格把控，不能飞上去掉零件，有问题不能上天，哪怕出了问题中国也有备用的飞船随时将人接回来，不可能出现在天上下不来的情况。
可以说美国的载人飞船的故障导致两名宇航员回不来的事，已经让美国在航空领域颜面扫地，不仅影响以后和其他国家在航天项目上合作，还会对美国在航空领域的地位遭受质疑。
美国为何会出现如此大的失误，近年来美国在科技领域又为何不进反退？
美国的退步源于美国的空心化，这是资本主义国家几乎无法避免的问题，资本主义的核心就是追求资本增值，在这样的背景下，企业为了最大利润，会不断寻找成本洼地。
过去几十年，美国企业为了追求低成本，大量将制造生产的环节转移到了国外那些人工费廉价的国家，在国内只保留了研发和设计环节，这导致了美国在生产能力和技术应用能力下降。
虽然生产转移降低了成本，但大多数发展中国家的生产速度和水平参差不齐，难以获得高质量的零部件，从而导致研发项目的应用很难落地，而这也是“星际客机”推进器故障的主要原因。
这次印度参与了该项目的部分零件制造，本该用钛合金的氦气阀换成了铝合金的，还不提前告知NASA，结果导致严重氨气泄漏，而且负责的印度工程师之前是修轮船的，对飞船没有够的专业知识和经验。
美国的空心化已经渗透到了各个领域的方方面面，在科技领域不进就是退，美国本土科技人才越来越少，谁都想去当“华尔街之狼”，科研又苦又累，没人愿意去脚踏实地研究，所以美国的退步是必然的。
如今即将国际空间站老化退役，新的空间站目前还没下文，再过一段时间太空就剩中国这一个空间站了，美国能不“破防”么。
总结中国在整个世界的太空科技领域是独树一帜的存在，美国的打压导致我们只能摸着石头过河，一步一步的摸索，如今中国航天事业是靠着科学家们的不懈努力才走到了今天的位置。
而现在的美国，别说登月了，能把宇航员安全送到太空站和送回来都是问题，NASA还要去求马斯克帮忙把两名宇航员带下来，可以说美国在航空领域已经落后于我们太多。
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