作者：拉上窗帘

飞友消息，索马里上空最近再次发生险情。据称3月24日夜晚，阿联酋航空一架777和埃塞俄比亚航空的一架737 MAX于37000英尺高度危险接近。好在索马里兰的空管人员发现这一问题，迅速引导埃塞737 MAX紧急爬升，避免了相撞。

图：索马里空域 FligthAware

非洲之角索马里上空是繁忙的国际航线所在地，东非前往欧亚和中东前往非洲的航班均经过此处，其中不乏巨大的A380客机。但近期这里发生了一系列诡异事件，引起了人们的高度重视。

因为这种事情并非首次发生，之前也有类似情况。作者记得自去年冬季开始，不断有类似新闻报道。大意是说索马里空管的指令有时候莫名其妙，有时会与索马里兰的空管指令相互冲突，有人担心空管作业被恐怖份子劫持……等等。

索马里与索马里兰并不是一回事，索马里兰是索马里西部一块自称独立的共和国，与埃塞俄比亚关系良好，与索马里相比人民相对富裕。索马里民航局位于首都摩加迪沙，它理论上负责全境和近海空域，其简称为SCAA。索马里兰民航局位于其自称的共和国首都哈尔格萨，它实际上管理着头顶和近海空域，其简称为SCAAA。

图：索马里与索马里兰机场分布 网络图片

SCAA与SCAAA的关系不好，SCAAA可能会添油加醋地指责SCAA不专业，但多数航空公司的机组人员认为，SCAA的空管人员水平确实令人担心。毕竟摩加迪沙的经济更差，硬件设备可能不好，人员培训也可能不足，海盗们在那里更猖獗，等等……

但最令人担心的是“被劫持”问题。最近不断有西方评论说，因为民航通讯不加密，若恐怖分子使用功率更大的发射机，使用相同频率冒充空管人员“指挥”民航客机，将可能造成无法挽回的损失。或者如果有恐怖分子混入空管局内部搞破坏，用枪指着空管人员要求指挥飞机相撞或立即降落在自己的包围圈内……都是很麻烦的事情。

指挥民航客机相撞不是一件容易的事情，现代化飞机都安装有TCAS防撞系统，危险接近时会发出提醒。但一来飞机速度实在太快，需要迅速处置；二来历史上确实也发生过空管指令与TCAS指令冲突，机组人员按照地面空管指令操作，结果两架飞机正好在空中相撞的事情……

图：众多巨型机飞经此地 摄：拉上窗帘

所以说风险程度确实不低，特别是这种风险其实遍布全球。无论在美国欧洲还是中国，如果有坏人使用大功率发射机佯装空管故意指挥飞机相撞或撞山撞楼，都非常令人担心——或许只有航空通讯加密，或者自动化控制，才能彻底解决这个问题。