可以说电池是电动车的心脏，它为电机前进提供所需的电能。一辆全新的电动车电机内的强磁磁性强，电能转化效率高消耗电量少，可以减轻电池的负担，延长放电时间、可以减缓电池老化速度，延长电池的使用寿命。

所以，我们购买的新车，只要是正规厂家生产的铅酸电池，一般都可以使用三年以上。电动车随着使用时间的延长，因温度高强磁会出现退磁的情况。当电机内的强磁磁性变弱，电机输出功率降低，为了维持一定的动力，需要消耗更多的电量，从而导致耗电量增加。

而耗电量增加又会导致电池负担加重，加快电池老化速度、缩短电池的使用寿命。最直观的一种情况就是电动车原装电池可以使用三年以上，后换的电池也许使用不到两年就坏了。如果能降低电动车电机工作时的温度，强磁就不会退磁，就能减少电量消耗，电机的性能就不会下降了。

绿源开创电动车液冷电机的先河，让电动车在工作时产生的高温会通过内部的冷却液散热，从而把电机工作时的温度控制在正常范围内，强磁就不会退磁。绿源是国内电动车行业内第一个采用液冷电机的电动车品牌，并且宣称电机质保10年，真的能做到吗？看分析：

绿源液冷电机保用10年真的能做到吗？

我身边几位朋友的电动车使用都超过10年，电动车外表斑驳破烂，塑料外壳破的不成样子，但电机从来没有维修过，这还是小品牌生产的电动车。根据电动车行业数据分析，电动车电机使用寿命为5~10年，而绿源液冷电机通过在电机内部注入航空级冷却液，可以及时带走电机工作时产生的热量，确保电机温度在30多度。

这样可以提高电机运行效率、降低电量消耗，延长电机的使用寿命。绿源液冷电机的使用寿命是普通电机的2~3倍，因此，绿源电动车的液冷电机完全可以使用10年以上，厂家推出保用10年绝不是吹牛，而是有事实依据的。而且绿源电机内的冷却液是包裹在电机磁钢上，可以形成绝缘氧化膜，具有降温防锈的作用。

绿源液冷电机的内部设计构造和传统电机有很大区别。液冷电机的内部专门设计了用于冷却液流通的空间，从而实现更好的散热效果。即使长距离骑行电机温度也可控制在正常范围内，得益于此绿源液冷电机的工作效率高达90%以上，即使爬坡也能保证电动车动力充足，同时还具有节能省电、延长续航、增加电池使用寿命等优点。

如果你还不相信绿源电动车的液冷电机可以保用10年，那么看绿源的吉尼斯世界纪录测试。2022年9月11日绿源电动车在不间断骑行测试中，液冷电机始终保持在1000转/分以上，车辆行驶速度保持在80公里/时，结果液冷电机不间断运行625小时，电机挑战前效率是84.9%，挑战后的效率为84.2%点，只有0.7%的损耗。并且绿源还邀请了一些客户进行骑行测试，10年以后这些电机依然正常运转。

绿源液冷电机对比传统电机具有更好的散热性能、更长的使用寿命、更高的运行效率、更高效的节能省电、更长的电池使用寿命、更强的动力性能。可以这样说，绿源液冷电机比传统电机优势非常明显，那为什么雅迪、台铃、爱玛不采用绿源的液冷电机呢？

1.专利影响：电动车行业只有绿源一家使用液冷电机，液冷电机具有降温快、预防电机退磁、解决电机易生锈问题、动力弱、续航短等问题。绿源凭借对液冷电机的创新和研发斩获了7项专利，液冷电机对比传统电机优势非常明显，即使雅迪、台铃、爱玛看好想用液冷电机，但受专利保护想用也用不了。

2.面子问题：雅迪电动车去年的销量为1652万辆、爱玛电动车去年的销量为1000万辆左右、台铃电动车去年的销量约为800万辆、绿源电动车去年的销量为242.46万辆。远远落后于雅迪、爱玛和台铃，如果这三个品牌都想使用液冷电机，那么必须绿源同意才行。

因为绿源液冷电机拥有七项专利，即使绿源同意了，这三个品牌肯定会在面子上过意不去。因为这三个品牌一直占据国内电动车销量榜前三的位置。人们在买电动车的时候也都会优先选择雅迪、爱玛或台铃，因为他们都是一线大品牌。而绿源只能算二线品牌，两者根本不是一个档次的，如果这三个品牌都使用绿源的液冷电机技术，肯定会感觉自降身价在面子上过意不去。

3.液冷电机的缺点：绿源液冷电机虽然有诸多优点，但是缺点也不容忽视。缺点主要表现在液冷电机需要加装额外的散热配件、电机需要预留出供冷却液流动的空间。这会导致电机复杂、重量增加、生产成本上升、后期维护成本增加。

虽然绿源承诺对液冷电机提供10年质保，但是生产的电动车多了故障还是有的。液冷电机的故障表现在因油液腐蚀造成绝缘层破坏，可能会导致电机耗电增加大、控制器参数发生偏移、影响电动车的性能和电池的使用寿命。

用户反应液冷电机使用一段以后冷却液会渗漏，而且很难维修好，一旦内部的冷却液渗漏完了，液冷电机的散热功能就失效了。渗漏的冷却液还会渗漏到电机内部其他地方，影响电机的使用性能或者其他故障。

相反，普通电机就不会存在这些问题，并且绿源研发液冷电机这么多年，这些问题依然没有得到很好的解决。这也是雅迪、爱玛、台铃需要考虑的问题。如果贸然使用液冷电机出现了类似的问题，势必会对品牌声誉造成影响。有很多用户在购买绿源的液冷电机使用一段时间以后，都会吐槽这个功能。

4.各品牌自身都有发展目标：绿源有液冷电机，雅迪、爱玛、台铃也都有各自的技术路线和企业长远发展的战略目标。

雅迪电动车已经连续16年全球销量遥遥领先。这主要归功于雅迪拥有自主研发和创新能力，比如雅迪自主研石墨烯和钠离子电池，实现研发、生产、销售服务于一体。截至目前雅迪拥有1900多项专利，拥有6个研发中心和2个CNAS实验室，以及在国内的4万多家门店和出口到100多个国家的产品。

爱玛电动车的技术专利数量仅次于雅迪约有1800多项。爱玛在电机技术、电池技术，电控技术等方面均有创新。在电机方面，爱玛开发出了三个版本，分别是平原版、山地版长续航版三种电机，还有自主研发的平原静音电机。这些电机性能不逊于绿源的液冷电机，具有节能高效、爬坡力强、可以满足不同地形和续航使用需求。

台铃是长续航电动车的开拓者，电动车要想跑得远除了电池容量大，电机必须具备节能省电的优点，截至目前台铃拥有1000多项技术专利。提到节能省电必须得说说台铃的云动力系统，系统可以智能识别行车状态、升级云控制器算法、采用效率更宽的云平台电机。

在系统的控制下可以实现电池精准电量输出，提升电机运行效率，真正做到节能省电，延长了电池的续航里程和电机的使用寿命。总的来说绿源液冷电机有它的技术优势和不足之处，但是雅迪、台铃、爱玛也有各自的电机技术优势。至于哪种电机更好，从消费者买车的品牌选择和电动车的销量已经给出了答案。

总结：

电动车上最重要的三个配件就是电池、控制器和电机，而最关键的两个部件就是电池和电机。质量好的电池要想发挥出性能，例如较远的续航里程和较长的使用寿命，要想实现这两个愿望必须与节能省电高效的电机配合才能实现。

电机要想长时间保持良好的节能省电效果，必须保证磁钢磁性不会出现退磁的情况。而退磁是因为电动车在运行当中产生的高温逐渐使磁刚磁力下降，而磁力下降会导致电动车动力输出不足，这需要消耗更多的电量来维持动力输出，而电池电量输出过多就会导致电池负担加重，会加速电池的老化速度、加速电池容量衰减、缩短电池的使用寿命。

绿源开创液冷电机之先河，采用冷却液让电机在工作时产生的高温能够及时散出，确保电机温度控制在30多度。这样可以确保磁钢不会退磁，确保电机在使用多年以后性能依然非常出色。液冷电机对比传统电机优势非常明显。

而雅迪、爱玛和台铃之所以不采用液冷电机主要在于液冷电机在有优点的同时还有一些缺点。这是造成三个品牌不使用液冷电机的重要原因，另一个重要原因就是企业的长远发展规划，每个企业都有自己的研发团队，电机性能并不属于绿源的液冷电机。从消费者购买电动车的品牌选择已经给出非常明却的答案了。

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