对于新能源汽车，一说到车辆的续航里程，我们经常听到就是在CLTC工况下续航是多少或者是在WLTC工况下续航里程是多少。那么，CLTC工况续航和WLTC工况续航到底是什么，它们又有什么不一样？今天小编带领大家了解一下。

首先，我们了解一下它们的含义，CLTC全称是China Light-duty Vehicle Test Cycle，中文名称“中国轻型汽车测试循环工况”，是中国汽车行驶工况（GB/T 38146.1-2019）中包含的内容，于 2021 年 10 月 1 日正式实施。CLTC针对我国情况而制定，主要用于纯电动汽车。

而，WLTC全称是World Light Vehicle Test Cycle，中文名称“全球轻型汽车测试循环工况”，WLTC 由欧盟、日本、美国联合制定，发布于 2016 年。WLTC测试标准目前主要用于传统燃油乘用车、增程式乘用车、插电式混动乘用车使用。

其次就是测试方法不同，CLTC测试工况循环耗时为1800s，分为低速区、中速区、高速区三个速度区间，测试中平均时速28.9km/h，每1800s为一个循环是一个测试周期，严格按照测试条件，直至电池电量从100%消耗到0，计算出续航里程。

而，WLTC测试工况循环时间同样为1800s，测试分为四个区间，分别是低速区、中速区、高速区、超高速区，测试中平均时速46.4km/h，每1800s为一个循环是一个测试周期，严格按照测试条件，直至电池电量从100%消耗到0，计算出续航里程。

根据以上介绍，相信大家对于CLTC工况续航和WLTC工况续航已经有了大概了解了。我们在回到实际用车场景中，为什么总觉得WLTC工况续航要少于CLTC工况续航，更接近实际续航表现一些呢？这是因为WLTC工况续航测试中包含了超高速，而且测试中的平均时速达到46.8km/h，更接近于我们的用车实际，所以就让我们觉得WLTC工况续航更接近实际一些。

写在最后，不论CLTC还是WLTC，其实都是一种评车汽车能耗的方法，没有优劣之分。一般汽车品牌在发布产品时都会有相应工况下的能耗表现，来为自家产品做技术背书。好了，大家对于两种测评能耗的标准，还有哪些需要了解的，不妨在评论区一起讨论。