“一个重庆城，黑多迷路人”重庆的路复杂，交通状况自然更复杂，有人把重庆比作无图高阶智驾的“高考”，无数主打智驾的车型也纷纷来重庆“考级”，这不，“新硬派智驾 SUV”埃安霸王龙它来了！

埃安霸王龙也就是第二代 AION V，因为其原创“生态机能”设计语言，以全球喜爱的“霸王龙”作为设计灵感而得名，是埃安首款全球战略车型和 AION 字母标的首款车。整车比例上趋近四轮四角，最具有识别性的前灯犹如赛博龙爪，两段式腰线源于霸王龙前后腿骨与身体间形成的明显分界线，相互呼应，展现体态的力量感。八幅轮毂，也霸气十足。

但……从我女生的视角来看，总觉得它霸气中带着一点“萌感”，像那种全身肌肉，但一笑又是阳光开朗大男孩。

进入到车内，最大的感受是它真的是一辆非常适合自驾旅行的车，越级大空间，前后排一键放倒秒变软包大床房，住有了，吃也得有，同级唯一冷热餐吧，6.6L 大容量，15℃~50℃的超宽温域支持冷冻、冷藏、制热三种模式。舒适度还体现在主副驾 8 点蝴蝶按摩座椅，手可触摸到的高频区域都是百分百软包，2.15 平米全景天幕，配有电动遮阳帘。全系搭载 14.6 寸中控大屏、自研高算力芯片。

接下来是本次体验的重点，无图NDA试驾及快充体验。搭载了百万级别的智能驾驶系统——无图全球通。在车流涌动的城市道路，第二代AION V完全可以“解放双手、双脚”，不用操控方向盘，也不用踩刹车，埃安霸王龙都能如“老司机”一般实现自动驾驶，无论是常规的红绿灯启停、超车变道、车道居中等还是拥堵博弈变道、待转区左转等复杂场景，都能应付自如。

无需高精地图，这是埃安霸王龙的鲜明特性。配置了包括5个毫米波雷达，11个高清摄像头，以及新一代固态可变焦激光雷达，搭载Orin-x高算力芯片平台，引入了AI先进智驾算法，确保第二代AION V拥有近1000万公里的“老司机训练里程”。在强大软硬件的加持下，实现了超99%的城市、郊区、村镇场景覆盖率。

续航方面，埃安霸王龙拥有750km 续航，跑得远固然好，补得快更重要，我们在现场体验了埃安霸王龙的15分钟极限补能，仅经过15分钟充电，这款车的实际增加的续航里程达到370KM。并且支持国标和欧标交流/直流充电，能覆盖全球 99%以上的充电桩。同时官方还透露，埃安已建设运营超千个充电站，共有七千多个充电桩，并以每年超150%的增速建设，是国内建桩最快的车企。

通过这次试驾，埃安霸王龙在空间、智驾、充电等都展示了不容小觑的实力，或许也是源于这份自信，埃安霸王龙才成为首个上市前就敢做全民公测的新车。借用最近流行的梗，埃安霸王龙挺“CITY”的。