长安和吉利是一对儿老冤家，两家车企在多个细分市场中都布局了售价几乎相同的产品，其中在消费者关注度极高的家用轿车领域，长安和吉利便分别有逸动与帝豪坐镇。在吉利品牌于去年推出帝豪L之后，长安品牌于近期终于拿出了一款全新车型来进行还击，这款车的名字便是长安逸达。

长安逸达于3月18日正式上市，新车共推出三款配置，售价区间8.79~10.79万元。从售价来看，该车与吉利帝豪（6.99~12.98万元）有着高度重合。下面让我们选取售价为8.79万元的2023款长安逸达 蓝鲸NE 1.5T GDI DCT尊贵型与指导价格为8.89万元的2022款吉利帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型进行对比。两车的价格差距为0.1万元，基本可以忽略不计，那么在本轮新人老将面对面中，谁会脱颖而出呢？

一个时尚一个稳重，逸达更适合年轻人

这几年长安所发布的全新车型在设计方面一直是非常在线的，作为该品牌的全新车型，长安逸达运用了长安品牌的全新设计风格，体现出比较强烈的运动感。其中该车前脸部分以自然意象为设计灵感，中间部位扁平化的不规则前进气格栅颇具看点，内部以L形饰板作为填充，具有不错的渐变感。前大灯组采用长条状设计，进一步拉宽了整车的横向视觉效果，同时内置的LED光源颇为精致，下方还匹配装饰件，车头部位看起来更加饱满。

与此同时，环顾长安逸达的车身，我们能找到许多时下流行的设计元素。比如说溜背式的车顶设计，隐藏式门把手，小鸭尾和双边共双出排气等，颜值方面绝对过关，是很多小年轻比较喜欢的类型。

相对而言，吉利帝豪的造型则更加保守稳重一些，如今这位老将已经进化到第4代，整车采用家族式的全新设计，前脸部分匹配盾型格栅，内部以竖条状银色饰板作为填充，同时前大灯组与中网相连，其上半部分还匹配条状的细长灯带。车侧线条简洁流畅，笔直的腰线从前轮眉延展至尾灯处，看起来比较显眼。车尾部分则匹配贯穿式尾灯组，底部融入吉利的品牌标识，进一步提升了整车的辨识度。对比上一代车型新款帝豪确实要更具时尚气息一些。

座舱设计更新颖，空间更给力

长安逸达内饰设计所带给我们的惊喜明显要比外观更大一些，该车应用长安品牌全新的设计风格，乍一看与许多新能源车型十分类似，车内的色彩搭配比较清晰，用料以及做工属于同级主流水准。不规则形状的方向盘有着浓郁的长安特色，上下皆为扁平的设计可以为驾驶人员带来更好的前方视野，同时对于操作便利性也没有太大影响。10.25英寸的液晶仪表盘和13.2英寸的竖置中控大屏属于全新标配，其车机系统的反应速度极为流畅，并且匹配讯飞飞鱼4.0生态的它在语音辨识度方面很有优势。

全新吉利帝豪的内饰设计中规中矩，虽然完全看不到老款车型的影子，但是并不能给消费者带来太强的新鲜感和冲击力。在体验过程中，我们也找到了它的一些缺点，其中该车所匹配的12.3英寸液晶仪表盘中间部分采用单色显示，虽然可读性没有太大问题，但是实际显示效果一般。此外，该车导航过程中的车机反应速度还有着较大的提升空间。

同时在家庭用户极为关注的车内乘坐空间表现方面，两款车型也存在较大差距，其中长安逸达的车长为4770mm，轴距2765mm，妥妥的A+级水平。吉利帝豪的车长则为4638mm，轴距2650mm。在实际体验过程中，长安逸达的后排腿部空间能够达到两拳左右，而吉利帝豪的腿部空间则为一拳三指左右。

性能以及能耗均有领先

长安逸达动力方面匹配蓝鲸NE 1.5T 涡轮增压发动机，最大输出功率170马力，峰值扭矩260牛米。传动系统方面，匹配7速湿式双离合变速箱。同时，该车的WLTC百公里综合油耗为5.99L。

吉利帝豪匹配1.5L自然吸气发动机，最大输出功率114马力，峰值扭矩147牛米。传动系统方面，匹配CVT无级变速箱。同时，其WLTC百公里综合油耗为6.5L。从数据可以看出，长安逸达在性能以及能耗方面均有明显领先。

总结

通过以上的分析可以看出，车届新人长安逸达主打差异化竞争优势，对比吉利帝豪这一老将，该车在设计理念，科技配置，空间以及动力等方面均有明显领先，而且对于年轻消费者而言，长安逸达有他们最为在意的东西，那便是新鲜感。在竞争激烈的家用轿车市场中，长安品牌本次拿出了可观的砝码，那么长安逸达能否成为搅局者呢？且让我们拭目以待。