图为中老铁路
老挝是东南亚联盟中工业化程度最低的国家，基础设施贫乏。为了发展与老挝的经济贸易，中国决定投资帮助老挝建设高速铁路。此前，中老铁路正式通车，向老挝人民展现了这就是中国基建的力量。9小时路程只用了2个小时？老外不敢相信。
图为中老铁路
中老铁路是一条414公里的电气化高速铁路，北起中国云南昆明，南至老挝首都万象。在老挝铁路通车后，中国到老挝的旅行只需要4个小时，而过去开车通过公路前往则需要15个小时从万象到昆明的物流成本将下降40%以上。这意味着中老铁路将显著改变这个内陆山区国家，吸引更多的外国投资以及游客消费。
图为中老铁路
在中老铁路完工之前，基础设施贫乏的老挝以前只有四公里的铁路。因为路上交通运输的不便，过去中国与东盟国家的贸易大多依赖于海上航线，老挝占中过-东盟贸易总额的2%还不到。因此，中老铁路将为老挝带来各省、东盟邻国之间以及与中国的更多经济贸易，据世界银行报告指出，老挝的过境贸易将大大增长，并将部分海上运输转移到铁路运输上来。随着新冠病毒疫情的冲击，铁路还将带动支撑老挝的新投资，以应对疫情下的国家经济下滑状况。老挝政府已经开始开发有史以来第一个综合物流设施，包括扩建塔纳纶干港，以及首都物流园区。同时，老挝铁路还将带动老挝相关支持性基础设施建设，例如车站周围建设出口加工工业园，给老挝从高铁连通中带来巨大的经济发展潜力。
图为中老铁路
中老铁路的通车标志着泛亚铁路网建设的一个重要里程碑，为建设更宏伟的跨亚铁路网迈出了新的一步。在将来泛亚铁路网完成后，来自欧洲的旅客将可以在短短21天内乘高铁前往新加坡、莫斯科、北京和曼谷，同时将为中国的进出口贸易、东盟贸易集团和更广泛的亚太地区带来新的经济联系。中国投资修建的不仅仅是一条高速铁路，更是中国基建的国际新成就，是中老两国友好关系的新传承。正如上文所说，在中老铁路之后，中国交通基础设施建设还会向东南亚地区更多的高速铁路建设方向继续前行，向着泛亚铁路网的宏伟目标不断努力。中国用自己的基建实力服务于世界各个国家，引领着世界基础设施建设的方向。
