4月28日马斯克乘私人飞机到访北京，短短不到24个小时的行程，一次办成了两件大事，一是机关单位、机场等场所对特斯拉的禁行令取消，二是特斯拉FSD有望落地中国。很多人就问了，一直被限制的特斯拉，怎么突然松了绑？

大家都知道新能源汽车产业的下一个阶段肯定是智能驾驶/自动驾驶，这个方向的重要性甚至高于固态电池和氢燃料电池。但是纵观国内各家车企，包括某些“不造车”的企业，在智能驾驶方面虽然投入不小，但是产出有限，特别是依靠高精度的激光雷达，目前也只能做到接近L3级别的智能驾驶。

这个时候光靠政策鼓励是没有太大作用的，于是特斯拉FSD作为鲶鱼再次被投入了新能源汽车的水池当中，一如2019年特斯拉在上海建厂。特斯拉FSD入华肯定会有“水土不服”的一面，但是对整个产业有着非常积极的催化作用，利肯定大于弊，不然上面也不会点头。

而且智能驾驶并不只是在汽车上使用，小型航空器也可以使用，这将对发展低空经济起到非常大的促进作用。一是一些低空航空器太小，无法人工驾驶；二是一些低空航线比较复杂，人工驾驶不一定hold住；三是一旦低空经济发展壮大，“司机”可能真不够用。想要让低空飞行器具备实用价值并且降低使用成本，智能驾驶是最基本的要求，现在已经在用的无人机送快递其实就是一个试点。

对于特斯拉来说，这样的交换绝对不吃亏，毕竟中国新能源汽车市场目前占到全球产量的60%，4月新能源渗透率甚至超过了50% ，加上欧美国家新能源渗透率出现了停滞或者倒退的情况，在这个时候，抱紧中国市场这条大腿对特斯拉来说是个非常明智的选择。而且基于庞大的销量和多样的交通状况，特斯拉可以获得更多、更全面的数据来“喂养”FSD。更何况还有一众信徒免费做宣传，可谓是名利双收。

特斯拉目前的处境其实也决定了马斯克这次必须来北京。今年一季度，特斯拉营收213.01亿美元，同比下滑9%，全球交付量38.68万辆，同比下滑8.3%，环比下滑20.1%。营收和销量同时下滑，特斯拉必须给自己来一剂猛药才能扭转颓势。事实证明确实有效，马斯克到访北京的第二天，特斯拉股价就大涨超15%，市值一夜大涨821亿美元（约合人民币5944亿元）。加上马斯克确认了售价更便宜的Model 2将在明年投产，给了资本市场极大信心。有这些好消息的加持，足够特斯拉喘息一阵。