据香港《南华早报》等媒体报道，有消息人士透露称，欧洲航空安全局代表团将于今年七月初抵达中国，进行实地的检查，并正式开启对国产大飞机C919的认证程序。

相关报道认为，这次欧洲航空安全局代表团访问中国，实际上意味着中国国产大飞机C919距离获得欧盟航空安全机构的适航认证更近了一步。

这对于中国国产大飞机打开欧盟市场，突破全球航空市场上美国波音和法国空客形成的垄断局面，具有显著的意义。

中国国产大飞机C919首航成功

客观上来讲，自民航业发展成熟以来，全球试图在大飞机领域发力，并从欧美的市场中分一杯羹的国家有很多，包括日本、加拿大、印尼等，都曾经试图开发过本国的大飞机。

然而时至今日，这些国家的大飞机项目全部折戟沉沙了。这其中很重要的一个原因就是，美国和欧盟的联合绞杀。

民航客机是一个高利润的制造产业，同时有较高的技术门槛，欧美为了维持自己在全球经济系统之中的优势，对于其他国家开发大飞机项目向来是比较排斥的。

现在中国国产的大飞机C919开始逐渐量产，并在国内执行商业航班，已然表现出了对空客和波音的竞争潜力，欧美为何没有在这个问题上施压中国，或者像他们绞杀其它国家大飞机项目那样，对中国大飞机下手呢？

C919的飞行模拟器

这可以从不同的角度去分析。首先从中国自身的角度来讲，C919大飞机项目是我国首款按照国际通行试航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，最大载客量192人，最大航程5500多公里。

受制于欧美对中国的警惕和防备，在我们研发C919大飞机项目的过程之中，国产化程度是比较高的，这就在一定程度上杜绝了西方想要通过技术壁垒阻止中国研发大飞机项目的可能。

换句话说，时至今日，中国国产的战斗机和大型运输机技术已经成熟，他们想要从技术领域限制中国大飞机项目的发展是不现实的。

另外，从市场的角度上来讲，全球范围内，欧美和日韩等发达国家的民航市场基本上已经饱和了。美国和欧盟的飞机企业想要继续赚钱，就只能向发展中国家出口更多飞机。

欧洲空客飞机

而在众多发展中国家之中，最具有潜力的无非两个国家，第一是中国，第二是印度。现在印度的人均GDP和整体经济实力，还没有发展到可以大规模的进行民航客机业务的地步，这就导致在全球市场内，中国市场已经成为民航客机最主要的市场增长地了。

这种独特的市场地位，一方面促使中国大飞机项目就算得不到西方国家的认可，也足以靠国内市场需求慢慢发展起来。

另一方面，欧美想要向中国出口飞机，自然不能太过排斥中国自己生产的飞机，否则的话，在中国已经有成熟的替代品的前提之下，我们完全可以限制美国波音和法国空客对中国市场出口民用大型客机。

简而言之一句话，中国的市场地位决定欧美不敢明面上的针对中国大飞机产业。

美国波音

其次，从欧美自身的角度上来看，这两年以来，美国波音客机频繁的出事，在全球范围内可以说是声誉扫地了。

法国空客公司的表现虽然好一点，但世界各国深受欧美垄断全球民航客机市场的烦恼，不愿意看到这种垄断局面继续维持的背景之下，如果欧美继续针对中国大飞机项目，那就等于是得罪全球其他潜在的买家。

更重要的是，虽然中国C919项目已经成熟，并且在国内试飞了，但是产能还需要慢慢跟上，全球市场认可度也是要一点点打拼出来的。

换句话说，C919现在只是具备了跟波音和空客生产的干线客机竞争的潜力，这种潜力想要真正变成竞争优势，还有一段距离。

C919大型客机商业载客首飞

正如同欧洲航空局局长高级代表蒂特加特今年3月份说的那样，对于欧洲来说，C919这架飞机实在是“太新了”，认证需要时间。

按照国际民航客机领域的认证程序，C919想要彻底的通过欧洲航空局的适航认证，可能要耗时5年甚至更久。从这个意义上来讲，欧盟包括整个西方也没有必要过早的对中国C919飞机项目表现恶意。

最后，欧盟对中国C919大飞机项目的态度，其实还凸显出了当前他们对中国电动汽车加征关税的虚伪面目。

说白了，欧盟以中国对电动汽车实施“补贴”为理由，针对中国电动汽车产业发起调查，并且宣布加征关税，本质上就是担心中国电动汽车产业抢占欧盟市场，影响他们自身电动汽车产业的发展，这是妥妥的贸易保护主义。

中国电动汽车出口

在C919大飞机的问题上，欧盟之所以对中国表现的如此“友善”，根本原因在于C919距离跟法国空客飞机抢占欧盟市场还有一段距离，暂时“动不了欧盟盘子里的蛋糕”，所以他们才表现的如此“克制”。

归根到底，国家之间，利益为先。欧盟现在对待中国C919大飞机的试航认证比较沉得住气，是因为欧洲能从大飞机项目上赚中国的钱。

等到未来某一天，中国大飞机开始在全球市场抢占空客的市场份额，甚至真的向欧盟市场进军了，欧盟是否还会是现在这个态度，就不好说了。

中欧关系

反过来说，欧盟现在之所以表现得比较淡定，是因为人家对自己的民航客机比较有信心，不太怕中国的竞争，因此我们还得继续投入，研发更先进、更有竞争力的民航客机。等到哪一天欧盟开始对中国民航客机百般挑剔了，就说明我们大飞机项目，彻底成了。