每个“黑天鹅”事件的背后，都潜藏着“灰犀牛”式的危机。

2024年，迈过野蛮生长的狂欢阶段，回归理性的跨境电商正在带动着与之相关的行业进入洗牌期。而跨境物流作为该链条中的关键一环，同样也在历经从供不应求到供过于求的多轮洗牌，货代暴雷的“黑天鹅”事件层出不穷。

日前，业内又传出了一则深圳货代暴雷的消息。

AMZ123获悉，据业内爆料，8月1日，深圳炬*供应链有限公司的法人因涉嫌诈骗，已被深圳宝安分局立案侦查。

公开信息显示，该物流公司成立于2018年，经营范围包括国际货运代理、供应链管理、物流配送服务、仓储服务等。被立案侦查的冉某既是法人，也是该公司的老板。

AMZ123观察到，此前，该物流公司就在社交平台上遭到了大批同行及卖家的控诉：

“超大件在海外仓放了八九个月不派送。”

“客人过去海外仓找海外仓不放货，说欠了钱还没结清。”

“一批六百多公斤的货，从去年一直到现在也没消息，现在正在走法律程序。”

一名物流同行爆料称，深圳炬*供应链经常一边收同行的货和钱，一边在货送到海外仓时不付款，导致同行的货被海外仓长时间扣留，是典型的“收钱不办事”。

并且还有卖家发现，该物流公司与深圳鑫*货运代理有限公司有关。多名同行表示，其海运超大件被扣留在海外仓的时间超过了半年，对接的抬头是鑫*，交货的抬头则是炬*。

因此，该物流公司法人被立案侦查的消息一出，便迅速引起了热议。

除了有不少业内人士在寻求“立案教程”外，还有消息称，该物流公司一系列“诈骗”行为导致大批同行货物被海外仓扣留，已经造成了巨大的经济损失。据一名物流人士自述，其被骗金额已高达70万。

目前该案仍处于立案侦查阶段，上述消息皆为业内爆料，具体消息还需等待进一步结果公开。但毋庸置疑的是，近期接二连三的货代暴雷事件，正在令越来越多的跨境卖家感到如鲠在喉。

随着跨境电商行业洗牌期的来临，货代暴雷事件俨然有从“黑天鹅”变成“灰犀牛”之势。今年以来，业内已传出多则货代暴雷的消息：

3月，深圳*泰供应链被曝跑路、深圳坂田某日本物流专线服务公司无法送货；

6月，义乌某美线货代新*被曝暴雷，旗下17条货柜被美国海关查扣，负责人失联；

7月，深圳泽*、上海*舜供应链、上海*途国际物流相继暴雷；

……

综合业内反馈，上述一系列货代暴雷事件涉及美线、欧线、日本等多个物流运送路线，不仅给客户造成了不小的经济损失，也给跨境物流行业带来了更大的信誉危机。

从跨境卖家角度来看，如今货代暴雷如同一柄达摩克利斯之剑悬在头顶上，随时可能落下。“合作过的货代跑路了怎么办”、“如何选到不爆雷的货代”成为了业内老生常谈的热议话题。

细究其原因，一方面是由于海关查验率的提升，曾经鱼龙混杂的货代行业的不良问题正在一一暴露，如违规申报、安全认证不符合规定等；另一方面则是，随着红利潮水的褪去，受全球贸易增长低迷及竞争加剧的影响，不少物流公司的利润率承压，难以维持正常运营。

根据业内调查报告，2024年一季度，73%的中小货代公司营收同比出现下滑。但在竞争愈发白热化的背景下，“低价”不仅是跨境卖家乃至中国电商平台出海的“入场券”，也成为了物流公司之间的竞争砝码。

因此即便营收有所下滑，为了抢夺有限的市场份额，“低价揽货以吸引客户，再通过高价转卖牟利”依旧是诸多物流公司应对货运量下跌的重要策略。但这一策略长期执行的结果却是：不少物流公司最终因资金链断裂或无法适应市场波动，导致难以维持公司正常经营，甚至只能跑路。

对此，有业内人士指出，这是电商市场回归理性增长后，物流行业大洗牌的必经历程：从长远来看，过去业务能力不高、抗风险能力较弱的货代企业将会被加速淘汰，最后留下资金较为充足、抗风险能力较强的货代企业。

但同时也有物流人士表示，如今货代行业正处于高压状态，低价竞争、资金链断裂成为了货代最常见的暴雷因素，无论是同行还是卖家，都应对选择物流公司再提高一份警惕：一时低价一时爽，货代暴雷火葬场。

历史车轮滚滚向前，行业历经洗牌乃是必然规律，但在这之中，唯有及时调转舵头抓住正确方向者方能避免提前退出时代舞台。

不知各位近期是否还有了解到其他的货代暴雷信息？欢迎在评论区交流分享~