如今，几乎所有的道路车辆都采用方向盘来控制车辆。这种看似奇怪的操控装置极其符合直觉，为车辆带来了线性的操控，同时减少了对视野的影响，还能够集成安全气囊、多功能按键等多种配置。不论车辆内饰如何进化、如何演变，方向盘永远都存在于驾驶者的面前。
初看上面这张图，你肯定会觉得奇怪：这车怎么配了两套方向盘？其实，针对特殊用途，不少商用车企业都推出了双方向盘的特种卡车。它们究竟为何而生？都有哪些技术特点？在今天的文章里，提加就来为您盘点这些与众不同的双方向盘卡车。
奔驰Actros教练车
欧洲的卡车驾校以设备顶尖、课程完善而闻名，这台第五代奔驰Actros教练车则更是如此。它的车辆型号为Actros 1842 LS，采用4x2的驱动形式，搭载420匹马力的直六柴油发动机，并匹配了MirrorCam电子后视镜系统、后桥空气悬挂、GigaSpace高顶带卧铺驾驶室等多种高级配置。
进入车内，才是它的奥秘所在：车辆的内饰采用液晶仪表盘+多媒体屏幕的双联屏内饰，科技感满满。为了适应学员培训的需要，德国Paul Nutzfahrzeuge改装厂在车辆副驾驶处加装了一套额外的方向盘，使驾校教练能够随时干预学员动作，从而保证车辆和人员安全。
这套全新的方向盘系统采用了奔驰原厂提供的转向柱等配置，大角度调节、转向助力、多功能按键等功能均被保留了下来。除此之外，副驾驶处还提供了一套油门及刹车踏板，供驾校教练使用，随时踩停车辆，保障安全。
奔驰Econic Dual Control
Econic是奔驰旗下的低入口卡车车型，隶属于奔驰特种卡车部门产品线。作为全球最早的低入口卡车型号之一，奔驰Econic率先开创了这一全新领域。其初代车型基于Citaro系列城市客车发展而来，通过前移、降低驾驶室，奔驰Econic具备了更好的驾驶视野，更低的驾驶室地板也使人员能够更轻松的进出车辆。
针对市政领域的需求，奔驰为Econic车型开发了Dual Control系列双方向盘车型。从结构上来看，奔驰Econic Dual Control的仪表台采用左右对称设计。换挡面板、电源接口、杯架、仪表盘、方向盘等部件都采用了“双份”配置，左右均可进行驾驶。
奔驰Econic Dual Control专为澳大利亚等市场开发，针对市政垃圾回收等领域打造。传统的垃圾回收车需要三名驾驶员，其中一名主驾驶和两名副驾驶。主驾驶负责控制车辆行驶，而副驾驶则负责观察车身及上装情况，指挥主驾驶对准路边垃圾箱，并操控上装运动，从而装卸垃圾。
在奔驰Econic Dual Control车型的加持之下，车载驾驶员数量从3人减少至了1人。驾驶员可在左座和右座上自由切换，根据工况不同来进行选择，以此得到最好的驾驶视野，从而满足垃圾装卸过程中的视野需求。正是因此，奔驰Econic Dual Control的仪表盘、方向盘等关键配置均采用左右对称的双份配置，便于驾驶员使用。
在北美，奔驰Econic也以弗莱纳Econic SD的车型名称销售，与独具特色的前装式垃圾回收上装匹配，美国味满满。
还有哪些？
目前，市面上绝大部分的双方向盘卡车都是为市政垃圾回收领域打造。除了奔驰之外，依维柯这家来自欧洲的车企也为澳大利亚提供了特殊的解决方案。它的名字叫做Acco，基于S-Way系列车型发展而来，提供6x4和8x4两种配置，并搭载Cursor 9系列柴油发动机。
依维柯Acco采用窄体低顶驾驶室，从而为上装部分让出空间。驾驶室内部配备两套方向盘及仪表盘，工作人员可在左座或右座来自由控制车辆，从而便于垃圾回收工作的展开。
除了Acco这种重型车辆之外，依维柯也为EuroCargo系列中卡车型开发了双方向盘解决方案
将目光从欧洲移到美国，我们还能找到一款特殊的卡车：马克LR。顾名思义，其名称中的LR代表Low Ride，意味着：这款特殊的卡车采用平头低入口驾驶室结构。但粗犷的前大灯、前格栅造型，与左右双风挡、立式雨刮器等组件配合，美国味道依旧满满。
双方向盘的马克LR车型采用左右对称的方向盘及仪表盘，并配备了双份的换挡面板及上装控制手柄
并不是所有马克LR车型都为双方向盘，传统的单方向盘配置同样可选
除了原厂出品之外，也有不少改装厂出品的双方向盘卡车，例如上图中的彼得比尔特。它由美国Fontaine Modification公司改装，主要用作驾校教练车。除此之外，它也可以作为垃圾回收车等专用车型使用。
总结
在我们的日常生活中，双方向盘卡车并不多见。而在市政垃圾清运、驾驶员培训等特殊领域，双方向盘卡车已经有了不少的使用案例。它们虽然配置特殊、价格高昂，但特殊的解决方案也为工作进行带来了不小的便利，也是专用车发达的一种体现。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！
文：heseaotter
