这次8月30日的成都车展，将要首发亮相的新车着实不少，其中预计就有一款是比亚迪海洋网旗下的电动性能小钢炮：海豹06 GT。

既然叫做小钢炮，那海豹06 GT的定位正如大家所想，和大众的那款小钢炮ID.3一样，是款两厢的纯电车型。不过虽然都是两厢，但海豹06 GT的长*宽*高为4630*1880*1490mm，轴距达到2820mm，相较于长*宽*高为4261*1778*1568mm，轴距为2765mm的ID.3，除了头部以外，前者的乘坐空间得大了整整一圈。

参数面板上，海豹06 GT确实要魁梧许多，可根据之前曝光的一大批谍照来看，海豹06 GT实拍图却又要比ID.3更加低趴战斗，而之所以会呈现这样的反差正是因为二者完全不同的设计风格与造型。

前脸部分，海豹06 GT大方向基本是和海豹06较为相似的，但不同的是，海豹06 GT更为激进。例如，下包围处巨大的熏黑进气格栅和前铲，以及十分夸张的L型风刀，都让这辆车从正面看起来十分得劲儿，战斗氛围感浓郁。

车身侧面，海豹06 GT和目前国内的大多数两厢车一样，采用了猎装式的造型。而在细节方面，海豹06 GT的腰线较为凌厉且不断向上延伸，结合其它几道腰线，在正午的阳光下有类似于海浪般的光影效果。除此之外，为了形成当下主流的悬浮式车顶效果，海豹06 GT也在B柱、C柱纷纷采用了黑色的涂装，同时轮毂也换为了全新的18寸花瓣状五辐式造型，并且还会提供19寸的熏黑轮毂套件可选。

至于车尾，整体依旧是有种性能版海豹06的错觉。较为夸张的下扩散器以及带高位刹车灯的扰流板，与前脸前包围的造型相互呼应，拥有不错的视觉效果。

不过尽管如此，海豹06 GT对于OCEAN-M概念车的还原度还是不算太高的，并没有当时“一见钟情”的冲击力。但话又说回来，概念车量产化的过程本就是缩减生产成本的过程，海豹06 GT也尽可能对性能件进行了保留。

所以就海豹06 GT和ID.3的外观设计来看，两者都算是各自品牌主力下的衍生产品。前者来源于海豹06，后者则来源于大众高尔夫，只不过不同的地方在于，前者的设计激进且加入了性能套件，而后者却剔除了原本的棱角，变成了较为圆润的造型，反而丧失了许多视觉上冲击力。以至于比起ID.3，海豹06 GT反而才是那个更像“小钢炮”的车型。

再者，根据最近的消息，海豹06 GT除了提供单电机两驱版本以外，还会推出双电机四驱版本等3种动力版本，至于续航里程，CLTC最大纯电续航为605km。不仅动力形式比ID.3更加丰富，同时也拥有比ID.3更强的性能和更大的续航里程。

总的来说，不管是外观还是动力系统，海豹06 GT都要比ID.3更像是一台纯电小钢炮，并且前者的车内空间还要大上不少，日常家用更加舒适。如果待到8月30号的预售价和ID.3差距不是特别大的话，那么海豹06 GT极有可能成为比亚迪的又一款热销车型。