新能源汽车的整车智能化相较于燃油车大大提升，尤其是在智能驾驶等方面，新能源汽车有着先天优势！摄像头和车身传感器的加入不仅可以提升汽车的智能驾驶水平，还能提高驾驶安全等方面！

就拿AEB自动紧急制动系统来说，这是一项主动安全辅助功能，通过摄像头、传感器、雷达等工具探测前方目标，提前做出预警以及自动紧急制动。这个功能存在的意义就是避免碰撞或者减轻碰撞，非常具有实用性！

但不可否认的是，不同品牌的AEB系统水平差距也非常明显！绝大多数车型在60Km/h的速度下车对车刹停还是蛮轻松的，很多主打智能驾驶的车企在80Km/h的速度下也可以稳定刹停。但速度再提高，刹停难度就大大增加，毕竟这套系统非常复杂！感知是一方面，还需要系统做出规控，同时还要对底盘制动能力有更高的要求。

另外车对车的刹停还是难度相对较小的，前方目标换成行人，或者在视线不好的晚上等场景，难度会大大增加！由此可见AEB自动紧急制动系统非常复杂，它是一个多维度协同的系统，可以说一个品牌的AEB水平的高低，就是这个品牌技术实力的最佳体现！而最近网上曝光的一条视频，似乎说明了比亚迪智驾水平被大大低估！这次比亚迪以绝对实力打破AEB纪录！

视频内容是这样的：一辆搭载比亚迪AEB系统的仰望U8，在白天130Km/h的情况下对静止前车进行了AEB刹停，同时这辆汽车还经历了110Km/h的消失前车和夜间静止前车等场景，并且均实现了制动刹停。

这三项测试都很有难度！首先是白天130Km/h对静止前车的刹停，如此高速的情况下，需要汽车提前对前车做出判断，速度越高，刹车制动距离越长，这就考验汽车的更远更强的感知能力，不仅能提前感知，而且及时作出判断，为制动提供安全距离！

夜间进行110Km/h则是考验汽车AEB系统的感知稳定性，毕竟黑夜、逆光等场景都会影响汽车的感知能力，而这次比亚迪则是在黑夜+110Km/h两大高难度条件下实现了制动刹停。而消失的前车则是模拟高速环境下前车对突发状况的避让，而测试车辆则在前车避让后才能发现异常情况的场景，相较于静止前车测试感应时间更短，需要被测车辆有更快的响应速度。

而这三项测试中，比亚迪AEB系统都成功通过！不仅仅是驾驶速度更高，在感知距离、响应速度以及稳定性等各个方面都表现出色，制动距离也远远优于行业水平！其实比亚迪的智驾宣传并没有太多热度，一直属于比较低调的风格！但通过这条视频来说，或许我们真的低估了比亚迪这一老牌车企的技术积累，这条视频来看，比亚迪以绝对实力打破AEB纪录！