沉没的“Stellar Daisy”号
2017年3月31日，一艘装载26万吨铁矿粉的韩国Stellar Daisy号货轮，在距离乌拉圭1700海里和距离南非1800海里的南大西洋海域沉没，事故共造成22名海员失踪。
距今已近7年，但那份心痛和震惊依旧清晰，恍如昨日。事故发生后，依次经过救援找寻-无果-终止救援-找到黑匣子-船旗国发布事故报告（若您想获取83页原版事故报告可联系我们，联系方式详见推文下方）。
一切，似乎已尘埃落定。能告慰22位魂归大海的兄弟吗？总感觉缺了点什么。
被修改的载重线？
在当年，事故刚发生没几天，一切都还笼罩在重重迷雾中时，有眼尖心细的网友，提出了自己的疑问：
该轮载重线标识，它改过吗？
3月26日AIS显示该轮开船吃水20.2米，结合下图载重线标识来看，该轮是满载航行。
该轮KR载重线标识比原先的载重线标识（图中红色方框圈出部分）高了接近0.9米。等同于降低干舷，吃水达20.2米，满载排水量较之前多了近0.9米排水量。
若上述属实，算是传说中的“合规超载”吗？
船体沉没，船员失踪，货物灭失，海洋污染……巨大损失无法挽回，再去追问，还有意义吗？
当然！多一次提醒，后人就能多一分警觉和安全。
载重线前世
随着资本主义兴起和第一次工业革命，英国海上往来的商船数量达到了人类历史上的一个峰值，商船数量激增，事故也频频发生。
根据泰晤士报1867年调查，英国平均每天发生6起船舶事故，一年则高达2000多起，事故的主要元凶是超载，但因为与船东资本家的利益相冲突，一直未得到解决。
后来，迫于日益增长的民愤以及在议员Samuel Plimsoll的不懈努力下，议会最终通过了《Merchant Shipping Act》修正案。其中规定：所有船的船身都必须加画载重线，以显示船只是否超载。后来，这条载重线被命名为“普利姆索尔线（Plimsoll Line）”，并沿用至今，载重线叫“Load Line”，但最专业的叫法还是“Plimsoll Line”。
载重线，由海员生命筑成，也终将为守护船舶和船员的安全，永远存续下去。
载重线今生
船舶载重线是指船舶满载时的最大吃水线，它是勘划在船舷左右两侧船舶中央的永久标志，是船舶在不同季节、不同航区载货时船舶入水部分的最大限度。
载重线由船级社根据船舶的航区、类型、构造、用途等因素综合评定后绘制，是船舶安全航行的必备标志。
国内航行船舶
仅在国内沿海航行的我国船舶，由于沿岸海域的风浪较小，对稳性、强度、抗沉性等的要求可低于国际航行船舶。因此，《法定规则》规定，国内航行船舶的最小干舷比国际航行船舶的最小干舷要小。
标志中，在载重线圆环两侧加绘字母CS；当不由中国船级社勘划载重线时，则用ZC代替CS。字母高115mm，宽75mm。
标“X”的线段表示夏季载重线，其上边缘通过圆环中心。
标“R”的线段表示热带载重线。
标“Q”的线段表示夏季淡水载重线。
标“RQ”的线段表示热带淡水载重线。
国际航行船舶
国际航行船舶载重线，带有“L”的为木材船。
TF (Tropical Fresh Water Load Line） 表示热带淡水载重线，即船舶航行于热带地区淡水中总载重量不得超过此线。
F （Fresh Water Load Line）表示淡水载重线，即船舶在淡水中行驶时，总载重量不得超过此线。
T （Tropical Load Line）表示热带海水载重线，即船舶在热带地区航行时，总载重量不得超过此线。
S（Summer Load Line）表示夏季海水载重线，即船的在夏季航行时，总载重量不得超过此线。
W（Winter Load Line）表示冬季海水载重线，即船舶在冬季航行时，总载重量不得超过此线。
WNA（Winter North Atlantic Load Line） 表示北大西洋冬季载重线，指船长为100.5米以下的船舶，在冬季月份航行经过北大西洋（北纬36度以北）时，总载重量不得超过此线。
载重线法律责任
1、根据《中华人民共和国海上交通安全法》第一百零三条第十款规定 船舶违反规定超过检验证书核定的载重线，由海事管理机构责令改正，对违法船舶的所有人、经营人或者管理人处二万元以上二十万元以下的罚款，对船长、责任船员处二千元以上二万元以下的罚款，暂扣船员适任证书三个月至十二个月；情节严重的，吊销船长、责任船员的船员适任证书。
2、根据《中华人民共和国海上交通安全法》第九十六条第三款规定 船舶未按规定标明载重线标志，由海事管理机构责令改正，对违法船舶或者海上设施的所有人、经营人或者管理人处二万元以上二十万元以下的罚款，对船长和有关责任人员处二千元以上二万元以下的罚款；情节严重的，吊销违法船舶所有人、经营人或者管理人的有关证书、文书，暂扣船长、责任船员的船员适任证书十二个月至二十四个月，直至吊销船员适任证书。
载重线时间规定
根据《国内航行海船法定检验技术规则》的相关规定，国内航行海船的航行区域与季节划分如下：
1、汕头以北的中国沿海：
季节期：
热带：自 4 月 16 日至 10 月 31 日；
夏季：自 11 月 1 日至 4 月 15 日。
2、汕头以南的中国沿海：
季节期：
热带：自 2 月 16 日至 10 月 31 日；
夏季：自 11 月 1 日至 2 月 15 日。
汕头港应被当作处于船舶驶来或驶往的区域内。
