浦口大学城的含金量还在上升

南京，从古至今就是一座崇文重教的城市，有“天下文枢”的美誉。别的不说，单说南京的高校数量，就多得令人眼花缭乱，而且，个个实力非凡。拥有南京大学、东南大学、南京航空航天大学、南京理工大学、南京邮电大学、南京农业大学等13所双一流大学。

这么多的大学，自然少不了各种大学城。大学城概念，兴起于1998年全国高校扩招的时代，南京也不例外，而且南京大学城建设启动得更早，从上世纪80年代就已经开始。目前南京共有5个大学城，分别是位于栖霞区的仙林大学城、江宁区的江宁大学城、浦口区的浦口大学城、溧水区的溧水大学城和高淳区的南京高职园。而最重要得莫过于仙林、浦口和江宁三座大学城，其中又以浦口大学城启动最早。

早在80年代，浦口就开始了大学城建设，东大和南大新校区先后落户浦口。

经原国家教委批准，并按照南京市规划，东南大学新校区定址浦口。1988年12月31日，东南大学浦口校区奠基。经过一年多的艰苦建设，1990年秋第一批学生入驻浦口校区，开启了新校区办学历程。

1987年，经原国家教育委员会批准，南京大学开始征地建设浦口校区，1993年九月，浦口校区开始接纳第一届新生。几乎是同一时期，

两所江苏985高校先后落户浦口，浦口大学城一时风头无二。此后，南京工业大学、南京信息工程大学、南京审计大学、南京农业大学、南京铁道职业技术学院、江苏警官学院等众多院校先后落户浦口。相比其他大学城得聚集式建设，浦口大学城较为分散，南大东大南信大均在浦口高新区，南工大、南审在江浦，今年启用新校区的南农则位于江北新区五桥附近。

南大、东大落户浦口之初，两所学校师生倾注了很多心血。

自从1990年首批学生入驻浦口校区后，无论是风霜雪雨，还是寒冬酷暑，为了保证浦口校区正常的教学运行秩序，广大教师克服路途远、工作时间长等种种困难，为广大学生的全面成长付出了艰苦的劳动。他们以严谨的治学态度，崇高的敬业精神，不仅教育学生如何获取知识、做好学问，更以自己的言行举止、人格魅力启迪学生怎样做人和做事。忘不了，天气骤变、风雪交加，为了保证第二天正常教学，有的老师顾不上回家添增衣服而留在校区；忘不了，刚刚分来的女教师乘坐班车虽晕车呕吐，仍强打精神坚持走上讲台；忘不了，大雪封桥或遇上大桥维修，班车受堵，有的教师步行一个多小时赶往校区上课，有的教师连续数天住在校区；忘不了，体育系的老师为了学生出操，他们前一天晚上就要住在浦口校区……正是这些可敬可爱的教师，用崇高的师德师风铸造了东南大学的师魂，带动了校区良好教风、学风的形成。

这段文字是东南大学浦口校区办学20年掠影，从中能看出校区师生的艰辛。

在南京人眼中，位于江北的浦口大学城存在两个先天的“缺陷”：过江交通的不便和过去发展化工行业留下的污染。在2001年南京长江二桥通车之前，往返两岸的交通方式只有南京长江大桥和轮渡两种。由于大多数教师早已在主城置业，每天到了下午四五点便会下班返程，大学城里几乎就只剩下了学生。后天配套的缺失也是造成江北人气不足，没有好的教育资源和医疗资源，很难留住教师。

此后，南大和东大先后离开浦口，2006年东大把主校区搬去了江宁，2008年南大搬去了仙林。

然后谁也没想到，事情在2015年起了变化。

2015年7月2日，国务院印发《国务院关于同意设立南京江北新区的批复》，正式批复同意设立南京江北新区，江北新区成为中国第13个，江苏首个国家级新区。

南大和东大的离开，也促使南京下定决心，要彻底解决困扰江北多年的跨江交通问题。

经过近十年的苦心建设，江北过江难时代一去不复返了。

目前已经有3号线、10号线两条过江地铁线，拥有南京长江大桥、南京八卦洲长江大桥、南京大胜关长江大桥、南京栖霞山长江大桥、南京江心洲长江大桥、上坝夹江大桥、南京燕子矶长江隧道、南京应天大街长江隧道、南京定淮门长江隧道‌等9条过江通道，此外在建的还有四号线二期、龙潭长江大桥、建宁西路过江通道、仙新路过江通道等，江北已经全面拥抱主城，制约江北发展的首要痛点基本缓解。