造车新势力在如今的中国车市绝对是不容忽视的一支队伍，虽然总量仍然比传统汽车企业要少，但凭借超前的概念和灵活的机制，造车新势力的企业家和产品，正在被越来越多的消费者认知和认同。

11月是广州车展举办的月份，所以各位造车新势力企业高管的声量数据都发生了较大的增长，通过四度传播研究院（SAC）和超级宇论、车问网的联动数据挖掘，来看看这些高管的具体的传播表现。

零跑汽车朱江明

声量数据方面领先的仍然是零跑汽车董事长朱江明，这位董事长的传播声量数据在11月遥遥领先于其他竞争对手，总声量数据接近了5万条，尤其是APP新闻客户端的传播数据占据了84%的比例。朱江明11月的强相关话题主要有《零跑汽车：公司创始人承诺10年内不减持》，此外，Stellantis集团宣布投资约15亿欧元以获取零跑汽车约20%的股权，该新闻在11月份继续被各大媒体引用和深挖。

零跑汽车董事长朱江明11月相关联的内容被阅读次数也是最多的，四度传播研究院（SAC）的数据库中该指标已经超过1200万次，多数与零跑汽车投资、股票相关的内容联系在一起。

蔚来汽车秦力洪

蔚来汽车总裁秦力洪是在汽车高管声誉传播排行榜上声量排名第二的企业家，11月传播总声量数据也是超过了3.1万条，其中APP新闻客户端的传播数据占比超过了65%。有关秦力洪和蔚来强相关的传播中有三个指标排在11月各类指标的第一位。一个是评论数第一，一个是转发第一，一个是负面声量排名第一。

负面声量数据主要来自于《蔚来汽车裁减10%员工2700人》的新闻，大量的转发和评论也均来自于这次的裁员事件，并且后续还有报道称蔚来还将继续裁减员工。不过，在广州车展期间，《秦力洪：蔚来不会倒闭，也不可能倒闭》的表态，也算是给与这些负面报道一个相对正面的回应。

小鹏汽车王凤英

从声量上看，小鹏汽车总裁王凤英排在传播榜单第三位，总声量数据超过1.1万条。有关于王凤英的报道基本保持正面的姿态，负面占比不到10%，且多于前东家长城汽车相关。而王凤英于小鹏汽车强相关的话题都与#王凤英对小鹏开启大刀阔斧的改革#相关。此外，何小鹏也在多个场合表示对于王凤英的钦佩与支持。

不过，仍然有媒体对于小鹏汽车以及王凤英的未来有所担忧，汽车网评《汽车点评:盈利困难+供血不足！何小鹏+王凤英能否挽回颓势？》是这一类担心的集中表现。

理想汽车马东辉

理想汽车的创始人李想自然是网络红人，学习特斯拉马斯克的自我传播，自我炒作非常得精髓。所以，理想汽车另一位高管总裁马东辉就在SAC的传播榜单中就不那么显眼了。11月份4000+的强相关传播数据，点赞数接近3800次，评论数也有1000+。

《理想总工程师马东辉：未来会把智能驾驶领先作为理想汽车的核心战斗目标》是在理想三季度财报会上的发言，当然，对于媒体对于造车新势力仍然很苛刻，《面对强敌华为，理想汽车还无法躺平过冬》就是钛媒体对理想汽车的质疑。此外，与理想汽车质量相关的话题，也被大量传播，都与企业高管强相关。

小米汽车副总裁于立国

对于小米汽车来说，虽然实车还一直没有出来，但着实在网上一直有大量的米粉关注着小米的第一款车。小米汽车副总裁于立国目前在网上的热度不高，但小米能够在借助北汽的资源投产，曾经在北汽新能源工作过的于立国应该是伸了一把手。当然，小米的老大和传播的重心永远是雷军。

不过，有关小米汽车的话题可以看看网友的发言，传播的互动方面负面较多：“三年不到从零到整拼出一部车，但这种速成组装车打死我也不敢买！！”、“是保时捷和特斯拉的私生子吗”小米汽车露真容；“小米现在那个政委于立国，在北汽新能源的时候就因为疑似网上威胁记者而后被迫辞职，这些人能造出正经车？”

高合汽车丁磊

全网有关高合汽车的话题非常多，车也是非常炫酷，但是有关高和汽车董事长丁磊的话题确实非常少。从传播数据上看，丁磊11月的传播声量只有148条，主要分布在APP新闻客户端和网站，所以整体上看符合丁磊一贯的性格特征。

不过，从2023年整个年度高合汽车与丁磊的话题传播上看，整体上热度一直不高，这也与高合汽车公关传播在企业高管相关联传播上投入力度不强、没有什么策划有直接关系。有关丁磊的专访、话题传播都比较少。