济莱高铁在2022年底正式开通，到现如今运营也已经有1年多的时间了，但从目前的日均客流量来看，济莱高铁还不如“非高铁”的普通列车。

这样的结果对于山东省整体交通系统并不是一个好消息，毕竟济莱高铁开通时可谓是山东省全力以赴的一次交通基础设施建设。

如果济莱高铁能够投入良好并发挥出应有的作用，对于促进山东省济南市和莱芜市之间的交通往来无疑会进行极大的助力，但现实却是济莱高铁基本成为了“闲得不得了”的高铁。

相较之前，只有4对车次的运营状态被网友戏称为“运椅子”专列。

显然，济莱高铁并未发挥出152亿元的投资效益。

如今济莱高铁的运营情况不佳，山东省内也在考虑如何弥补这一空缺，为济莱高铁牵线搭桥，让其与铁路网络产生更强的互联互通。

为此，延伸至临沂的莱临高铁就成为了最佳的解决方案，但问题在于山东省为何一再推迟为济莱高铁延伸的建设计划?

济莱高铁作为济南市和莱芜市之间的高铁路线，其开通为两地之间的往来提供了一条更加便捷的通行方式。

然而如今济莱高铁运营状况不佳，全天营运的4对车次也并未起到应有的作用。

对于山东省内的高铁布局来说，济莱高铁无疑就是一座“独立孤岛”，既无法与省内其他高铁线路进行连接，也没办法与经济发展势头正锐的临沂市进行衔接。

如果济莱高铁能够延伸至临沂，这条线路就可以从根本上解决济莱高铁运营呆滞的问题，也为临沂带来更为便捷的交通条件。

作为当前全山东省发展最为快速的城市，临沂市的经济发展势头已经迎头赶上济南市。

作为山东省内两个经济特区，济南和青岛的发展潜力都非常大。

但相较于济南和青岛，临沂的经济实力也逐渐迎头赶上，并且呈现出快速发展的趋势。

那么面对山东省的这位新晋“经济特区”临沂，济莱高铁要怎么延伸才能与临沂市进行对接?

而且临沂市并不是没有高铁的存在。

早在2019年，京沪高铁就经过了临沂，但与淮北市相对的西南临沂市并无交集。

但是如果济莱高铁能够直接延伸至临沂市，这样就存在着既济南又可以往返临沂的高铁线路，这条线路也成为了济南和临沂之间最好的一条通行线路。

此前临沂市的高铁建设一直处在停滞不前的状态。

直到2023年下半年，山东省开始重新推行临沂市的高铁建设，将莱临高铁的更新计划重新提上日程。

而莱临高铁线路全长约163公里，西起沂水、东至济南，主要沿临沂和济南两地的交界处，道路穿过沂南县和济南市莱芜区。

从临沂市的市区出发，向东北方向行驶，途经兰陵县、沂南县，在到达济南市莱芜区，最终与济莱高铁进行对接，终点就设在济莱高铁所规划的高铁一体化站。

从设计路线来看，莱临高铁相对来说还是直线距离较长的高铁线路。

尽管线路较长，但是其连接极为紧密的济南和临沂两地，然而在建设初期却并没在山东省高铁规划中，所以莱临高铁的建设一直停留在了状态。

济莱高铁自2022年底正式开通运营至今，已经有一年多的时间了，但却一直处于运营不稳定的状态。

早在济莱高铁开通之前，济莱高铁和济青高铁都曾被称为山东省内的两条“黄金高铁路线”，不仅连接两个城市的市区，也将临沂市作为主要的高铁通行方向之一。

然而随着济莱高铁开通运营，情况却向着不好的方向发展。

尽管济莱高铁在开通之后，山东省内其他高铁线路也纷纷向济南和莱芜这两地发起高铁通行的请求，但目前仅存的四对车次也不能支撑这两地之间的高频通行需求。

因此，尽管济莱高铁在最初的设想中是一条重要的高铁线路，但是现在看来，如果济莱高铁能够往临沂市延伸，就将起到巨大的作用。

临沂市位于山东省的西南部，是山东省面积排名第一的城市，临沂市区也是山东省面积排名第三的城市。

自古以来，临沂市便有着“南有临沂”的说法，是鲁南地区的经济、文化中心。

临沂市不仅是鲁南地区的经济中心，也是鲁南地区最大的商贸城市，随着高铁的不断发展，临沂市的高铁通行需求日益增大。

徐寅高铁在通车后，必然会刺激临沂市的经济发展，加速与济南、青岛等地区的经济一体化进程。

济南作为山东省的省会城市，其经济中心位置不可撼动。

青岛也是山东省内经济最为发达的城市之一，其高端产业、先进科技都集中于此。

目前，济青高铁已经开通运营，然而临沂市没有高铁又使得这两地的经济无法实现互联互通。

若济莱高铁能够向南延伸，与淄博和临沂两地进行衔接，形成一张密集的高铁网络，这将为山东省内的经济活动提供更多的便利。

济莱高铁和济青高铁的开通，不仅能够缩短临沂市与青岛、济南之间的通行时间，还能为临沂的经济发展提供更多的机会，推动临沂的经济腾飞。

济莱高铁沿途设置了多个高铁站点，其中淄博北站距离临沂市较近，但实际上临沂市距离济南市和青岛市的距离都比距离淄博北站要近，这也使得临沂市能够享受到济莱高铁带来的便利。

然而，莱临高铁的建设进展并不如预期。

2019年，莱临高铁项目在国家层面上获得批准，山东省交通厅也先后召开了多次莱临高铁的进展筹备会议。

莱临高铁的开工报批文件已经交至发改委进行审核，临沂的市民们也曾期待莱临高铁的早日开工。

但直到2023年，直到潍宿高铁和济枣高铁的相关进展都发布之后，莱临高铁的会议才召开，这也意味着莱临高铁的开工计划已经浮出水面。

然而，山东省为何要将莱临高铁的建设一再推后?

这与山东省在推行高铁项目时的优先级安排密不可分。

山东省主要在建设潍宿高铁和济枣高铁，而莱临高铁则是被排在了后面。

莱临高铁的建设进展延迟，令许多临沂市民感到困惑。

毕竟临沂市的经济发展势头非常强劲，筹备了这么长时间的莱临高铁却迟迟没有动工，这让投资的回报率变得岌岌可危。

与此同时，作为临沂市的重要交通通道，莱临高铁的建设也将直接关系到临沂市的未来发展。

山东省若是能够保证莱临高铁能够顺利开工，便能够迎来更好的发展机会，吸引更多的投资和人才流入，从而促进临沂市的经济增长。

面对临沂市的高铁需求，不仅是山东省的发展需要，也是临沂市民的共同期盼。

如果莱临高铁能够如期开工建设，那么临沂市必将迎来更加美好的未来，临沂人也将拥有更加便捷的出行方式。

济莱高铁的投资回报与山东省的优先决策密切相关，但若莱临高铁建设顺利，也许将会带来更好的前景。

在高铁建设的道路上，山东省需要积极行动起来，为高铁网络打下更坚实的基础，让临沂人享受到腾飞的便利。

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