在2021年3月份的时候，雷军表态，将押上一生的信誉，最后一次创业，那就是造车。至此小米正式进军汽车领域。

而三年后的2024年3月份，小米SU7正式发布，然后小米SU7创造了一个又一个奇迹，比如27分钟，订单破5万，24小时破8.89万，43天时间，交付量达到1万，1个来月时间，大订超过10万……

以上这些，都是小米创造的，新能源汽车领域，前无古人的纪录。

不吹不黑，只要小米汽车，接下来不自己作死，基本上就不会死了，因为小米目前现金储备高达1273亿，是最高的国产车企。

更重要的是，小米不只有汽车，还有手机、物联网设备，生态链产品、大家电等等，这些产品能够绵绵不断的给小米汽车输血，小米汽车根本就不愁钱，不成功都难。

而从现在的情况来看，押上一生的信誉来造车，也是雷军最正确的选择，如果在小米不造车，现在完全不是现在这样。

首先，汽车是接下来的风口，小米如果错过了，死守手机等领域，也就意味着小米的天花板到了，再没有什么突破的可能，而进军汽车后，小米突破了业务的天花板，未来无限想象力，小米不再是一家手机企业，而是一家人、车、家生态企业，打通了所有的设备联路。

其次，汽车是工业上的皇冠，也是当前国家最重要的、最支持的、最想要发展的产业。汽车已经取代房地产，成为最重要的经济增长引擎，小米进军汽车，相当于是为国为民了，这个业务格局，和政治格局，都与之前造手机不可同日而语。

下场造车，且认真造车的企业，得到的重视和关注，比之前造手机相比，完全不一样，因为汽车带来的社会价值，经济价值，远比造手机要高。

第三，从一季度小米的财报来看，小米汽车带飞小米的全部产业，从手机到平板、可穿戴、TWS耳机、大家电、物联网、互联网等等，全部高速增长。

明显汽车对其它业务是促进使用，而其它业务又反哺汽车业务，形成了整个产业链、整个生态体系的正循环，小米的业务更稳固。

综合起来看，造车真的是雷军最正确的选择，如果他当初不造车，结局可能和现在完全不一样，而如今，小米的未来已经不可限量。