城市轨道交通既是现代城市文明进步的重要标志，同时也是彰显城市实力和现代化的标准之一，对于提升城市形象和影响力具有重要的促进。目前，中部六省中共有10个城市已经拥有了城市轨道交通（包括地铁、轻轨、单轨、有轨电车和低速磁悬浮等），其中包括6个省会城市和10个普通地级市。今天，我们来看看这10个城市最新的轨道交通通车里程排名以及在建轨道各是多少？

太原是山西省省会城市，是其中经济实力最弱、城市规模最小的一个省会城市，而毫不例外的是城市轨道交通通车里程也是最少的，甚至低于中部地区的一些普通地级市。根据国家住建部昨天刚刚公布的数据，太原目前已经建成通车的地铁仅有23.65公里，在省会城市中确实显得有点凄惨，在建地铁也仅有28.74公里。

南昌是江西省省会城市，和太原可谓是难兄难弟，但是不管经济总量还是城市规模都要比太原好很多，但与武汉、郑州等城市相比差距非常大。截止2023年，南昌地铁通车里程128.31公里，正在建设中的地铁31.75公里，虽然在东中部省会城市中排名靠后，但如果放到西部地区其实并不差。

安徽位于东部地区与中部地区的连接处，地理位置得天独厚，从而使安徽左右逢源，获得了国家大量的政策红利及资金项目的支持，经济实现了快速发展。目前，安徽省共有2个城市已经开通了城市轨道交通，除了省会城市合肥以外，另外一个城市则是省域副中心城市芜湖。

合肥目前轨道交通通车里程201.55公里，在中部地区六大省会城市中位列第四。而正在建设中的地铁有130.27公里，超过河南省会城市郑州，仅次于湖北武汉。芜湖是安徽除了合肥以外，唯一开通城市轨道交通的地级市，目前已经通车的轨道交通为单轨，单轨通车里程46.32公里，在中部普通地级市中是最长的，但是没有在建轨道交通。

湖南省会城市长沙虽然经济实力超越了河南郑州，但是城市规模一直比郑州小，这其中有河南人口多的原因，也与省会城市在省域中的影响力也有很大的关系。长沙目前轨道交通通车里程共有226.58公里，其中地铁通车里程208.03公里，低速磁悬浮通车里程18.55公里。长沙在建轨道交通仅有49.18公里，其中地铁44.72公里，低速磁悬浮4.46公里。

在湖南长株潭都市圈中，除了省会城市长沙以外，开通城市轨道交通的不是城市规模更大的株洲，而是体量相对小一些的湘潭。湘潭是中部地区目前开通城市轨道交通的4个普通地级市之一，而且还是其中将唯一拥有2种轨道交通的城市。截止2023年，湘潭已经开通了29.64公里的轻轨，还有16.83公里的地铁正在建设中。对此，不是株洲有个想法！

河南省是中部地区的第一大人口省份和第一大经济省份，人口多自然城市规模也不会小，城市大了轨道交通自然不能少，否则拥堵问题就难以解决。郑州是中部地区仅次于武汉的第二大城市，与此同时，它的地铁通车里程也仅次于武汉，而高于长沙等省会城市。目前，郑州地铁通车里程达到296.56公里，正在建设中的地铁124.49公里，略低于合肥。

洛阳是河南省仅次于郑州的第二大城市，也是中原城市群唯一的副中心城市，而且目前还是中部六省中唯一开通地铁的普通地级市。根据国家住建部最新的数据可知，洛阳目前地铁通车22.97公里，而正在建设中的地铁有18.22公里。而洛阳也是中部地区目前唯一单独申报地铁成功的普通地级市。

武汉是湖北省省会城市、中部地区第一大经济城市，同时也是中部地区唯一的超大城市，综合实力冠绝中部地区各大城市之首。武汉的城市规模是最大的，经济实力也是其中最强，城市规模交通自然也不会差。10年前，武汉在建成4条城际铁路以后，就将主要精力放在城市轨道交通上，并宣传将会一年开通一条地铁。经过几年时间的恶补，目前武汉轨道交通已经远远领先于中部地区其他城市。

​目前，武汉轨道交通通车里程已经高达535.88公里，其中地铁通车里程486.73公里，有轨电车通车里程49.15公里。而武汉正在建设中的地铁也达到155.39公里，在中部地区各个城市中是最多的。湖北目前除了武汉以外，另外一个开通城市轨道交通的城市不是省域副中心城市襄阳或者宜昌，而“黄老二”黄石，目前已经建成通车的有轨电车达到26.90公里，没有在建轨道交通。而毗邻武汉的鄂州虽然已经开通地铁，但是距离太短了，而且还是由武汉延伸过去的，因此数据被计算在武汉中。