10月28日，小米正式发布了SU7 Ultra量产版预告片。相比小米SU7，小米SU7 Ultra量产版似乎采用了更大尺寸的碳纤维尾翼。此外采用黄色车漆涂装，车辆前包围更换为更具战斗风格的空气动力学套件。小米董事长雷军表示，10月29日晚将举办小米SU7 Ultra量产版的预发布会，暗示还将另选时间举行正式发布会。对于小米SU7 Ultra量产版的价格，雷军曾表示有点小贵，但不会特别贵。

相较于小米SU7，新车采用了更具攻击性的设计元素。车身侧面和车头上的拉花、前脸底部的前铲设计，以及大尺寸碳纤维尾翼，都让这款车型看起来更加动感十足。此外，在性能上也是相当不俗，就拿动力方面来说，可参考原型车配置搭载的三电机动力系统，最大功率达到1548匹马力，零百加速仅需1.97秒，极速可达350km/h。

自小米SU7正式上市以来，销售情况可以说是相当不错。自今年4月3日开始交付以来，截止9月30日，小米SU7累计交付69,790辆，连续4个月交付突破1.3万辆，蝉联中大型纯电轿车销冠。10月14日，小米公司创始人雷军在其社交平台上发文宣布，小米汽车旗下的SU7车型首次实现单日交付量突破1000台，这不仅创下了小米汽车新的交付纪录，也展示了小米汽车在产能和市场表现上的强劲势头。雷军还提出了十月的交付目标：突破2万台。而此前雷军曾表示，今年全年小米将保障交付10万台SU7汽车，冲刺交付12万台目标，并称“这将是一个刷新行业纪录的奇迹。”。

与此同时，小米汽车的盈利状况也有超预期的表现。8月21日，小米发布2024年2季度业绩报告，其中小米汽车在交付2.73万辆的情况下，整体毛利率达到15.4%。小米汽车预计将于2024年11月提前完成小米SU7系列累计交付新车10万辆的目标，并将冲刺2024年全年累计交付12万辆的新目标，而随着交付量提升、规模加大，小米汽车有望通过分摊成本来进一步提升毛利率。

此外，小米汽车二期工厂已进入施工阶段，目前部分地基完成阶段性建设。从车型规划来看，小米汽车扩产需求迫切。除了SU7 Ultra量产版，小米还将在2025年推出代号为MX11的全新纯电SUV，2026年，将推出一款代号为N3的增程SUV。而随着未来二期工厂投产及新车型的上市，小米汽车的销量有望继续呈现增长态势。

昨天锐叔也在网上看了一些SU7 Ultra量产版相关新闻下面的留言，好评率可以说是达到“爆表”的程度，相当多的留言表达了对其颜值的满意及想买的意愿，如果其后续公布的售价“亲民”的话，不排除其继SU7再成“爆款”，从而带动市场相关炒作情绪，喜欢短线题材的朋友们也不妨适当关注一下。