【科技犬】

日前，小米集团发布了2023年的财务数据，在随后召开的电话会议上，小米集团合伙人兼总裁卢伟冰接受了采访。

他表示：小米SU7的定价可能会稍微偏高，但相信在3月28日的发布会上，大家会对这一定价有所认可。

针对小米SU7的销量预期，卢伟冰提出了阶段性目标，即力争进入纯电豪华轿车销量前三。

然而，他还强调，相较于销量，小米更加注重用户的体验和口碑。

除了关注销售业绩外，小米集团还在不断推进"人车家全生态"战略。

据悉，小米在研发方面的投入达到了191亿元，同比增长了19.2%，拥有研发人员总数17800人，占比达到了53%。同时，他们也在智能电动汽车等创新业务上投入了67亿元。

此外，小米集团在新的十年里将重点投入底层核心技术，致力于成为全球新一代硬核科技的引领者。

小米首车SU7将于本月底正式上市，这是雷军官宣造车以来的第一款产品，非常值得期待，其最终定价无疑成为了焦点。

近日有博主"耿直科技人”从不一样的视角切入解读了小米造车，利用财报数据分析了小米汽车能够亏本多少年，能够玩多少年。

博主表示，小米年净利润达到193亿，现金储备更是高达1363亿元，比理想汽车（900亿）还要高很多，可以说是新势力中现金储备最多的车企。

“这说明小米的现金流是正向的，这家公司非常健康，有这1363亿，说明即使小米从明年开始不赚钱，只在做汽车上玩命，那么它也能玩至少6年，到时候基本会把中国所有的汽车玩家，除了一些老牌大厂之外，都能跟玩死。”

之所以能得出这样的推论，是因为小米的财报中提到“智能电动车等创新业务费用67亿元”，博主称，也就是去年花了这么多钱来建厂和开发，和雷总之前说的“三年花200亿”对得上。

注：以上综合资讯来源快科技