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每逢放假时，出行的话题自然成为人们的热点问题。又到了“五一”小长假，如今的“五一”小长假，大部分人都会选择坐高铁，或者自己开私家车出行。

但是，你知道七、八十年代的潮汕人是如何到广州、深圳，甚至省外地区的吗？

潮汕地区由于地理位置和生活条件所限制，潮汕人比较会做生意，加上广州、深圳改革开放比较早。因此，大部分潮汕人都喜欢外出做生意，特别是到广州、深圳。曾经有人开玩笑说如果有一天，在深圳的潮汕人全部返回潮汕地区，那么深圳的经济将会瘫痪。虽然这句话有点夸张，但也从侧面说明了到广州、深圳的潮汕人数量真的不少。

而到广州、深圳，自然少不了要坐车。以前是没有高铁的，只坐火车。但离火车站较远的人比较喜欢选择坐长途客运大巴车。

大巴车

潮汕地区在七、八十年代“出门”的交通工具普遍是中巴和大巴。中巴车一般用于短途运输。而要到广州、深圳就必须坐大巴车。

中巴车

在七十年代，往返于广州、深圳到潮汕地区的大巴车普遍是硬座的，也就是只能坐的，不能躺着休息。到了八十年代中期才有卧式的大巴车，也就是在车上可以躺着睡觉的。由于当时的交通没有现在发达，大部分司机只选择走国道。到广州、深圳一般都要十多个小时。如，从普宁到深圳，一般都要开八个小时以上。

司机会在适当的地方选择停车休息、加水、用餐。停车的地方一般都是道路边的小店，当时没有现在的所谓服务区。停车后，车上的乘客才可以下车休息。如果碰到修路，有时一天一夜还没有办法回家。当时坐长途车真的是一种折磨，特别是车上有晕车的人，那种味道一想起来就想呕吐。

以前坐车的人很少到车站坐车，一般都是就近到公路边拦车。在人流量较多的地方，如洪阳大圆、池尾大圆的周围都设有很多代售车票点。而这些代售点一般都要收10%以上的费用，并且被当地人“垄断”，司机不得不出这些钱。如果司机不出这些费用，他们则不准司机在那里附近停车收客。

车费也是可以讲价的，没有固定的。如果不是在被垄断地点周围，车费可以便宜一些。到广州、深圳一般都是十几元到几十元。如87年揭阳去深圳10元，91年去广州20元。

这样的车费算是比较贵的了。因为那时候在深圳打工一个月平均能赚到三、四百元，而本地的一个正式的老师一个月才能拿到150多元的工资。

随着科技发展，长途大巴已经退出了历史舞台。但长途大巴车却曾经是潮汕人“出门”的重要交通工具，也是上四十岁以上的每一个潮汕人的回忆。

不知道大家是否有坐过长途大巴？那种感觉如何？欢迎留言共同回忆！

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