NASA头疼不已!太空滞留宇航员1天生活费20万,必须要出狠招解决

奇点使 2024-08-15 16:20:56



一想到太空中的“烂摊子”,NASA头都大了!

今年6月初,两名宇航员乘坐波音的“星际客机”去国际空间站,结果“星际客机”出现故障回不来了。

原本一次再普通不过的载人航天任务,结果现在却弄得无法收场。

如今数月过去,这两名滞留太空的宇航员还是无法返回地球,NASA给出的说法,是有可能要在明年3月份,才有机会返回地球。

这也意味着,原本8天的太空任务,一下子被延期成了8个多月。

当然了,这并不是重点,真正的重点是,人去了回不来,以及在太空中多滞留一天,生活费就要高达3.5万美元。

这可该咋办呢?本来NASA就没钱,这下子更雪上加霜了。

1. 波音的两难境地

两位滞留的宇航员,他们在国际空间站也没闲着,一开始,他们主要负责维修“星际客机”的故障,现在所有的故障基本都已经修复了,但是他们却无法找出引发故障的原因。

换句话说,修好的故障可能明天又会出现,因此他们才会无法返回地球。

为了解决这个问题,波音公司不惜花费重金,在地球上搭建了一个一比一等比的测试场地,就是为了找出“星际客机”发动机故障的具体原因。

这个基地是六月初搭建好的,经过一系列的准备以后,就开始了紧锣密鼓的测试,短短一个月时间,波音已经进行了三百多次测试,但依然没有找出故障原因。

波音和NASA一直没有对外公布测试的具体情况,想来测试结果不是很理想。

从波音搭建测试平台这件事来看,NASA还是倾向于让两位宇航员乘坐“星际客机”回家的,但现在没有找到问题所在,那么NASA可能就要考虑“换飞船”了。

那么NASA会换哪艘飞船,接这两个倒霉蛋回地球呢?

俄罗斯的“联盟号”可以,马斯克的“龙飞船”也行,不过无论是哪艘飞船,对于NASA和波音,那都是啪啪打脸。

“星际客机”出事后,最着急的肯定是波音,毕竟这次飞行可是关乎以后的生意,如果波音不能用自己的飞船接两位宇航员回家,那么以后的生意也就不用做了。

但是如果强行使用“星际客机”,那么代价就太大了,如果出事,就连NASA都承受不起。

2. 国际空间站上的新问题

国际空间站上,美国一共有两个飞船对接口,现在两个对接口都满了,一艘是马斯克的“龙飞船”,另一艘就是有问题的“星际客机”。

由于所有对接口都被占用,那么问题来了。

众所周知,空间站的宇航员都是需要轮换的,两位临时宇航员如果短时间停留,不会有什么大问题,但是如果要留到明年,那么问题就大了!

因为在今年的9月24号,国际空间站上还要来四个人。

现在国际空间站上已经有九个人,再来四个就是十三个人,国际空间站设计之初,它最大承载人数就是十三人。虽然很挤,但还在国际空间站的承受范围之内。

可是送宇航员上来,载人飞船必须与国际空间站对接才行,但对接口已经满了,这又该如何是好呢?

想要解决也很简单,那就是让其中一艘飞船离开,“龙飞船”还有返回任务,不能走,那么只能说有问题的“星际客机”离开。

那么又有新的问题出现了,“星际客机”是空舱离开,还是载人离开呢?

从目前的情况来看,“星际客机”大概率要自己走了,两位宇航员留在国际空间站。

国际空间站一共有十六个舱段,加压空间超过一千立方米,按理来说,如此大的空间装十三个人绰绰有余。但不要忘了,国际空间站可是几十年前的产物,那个时候,人们根本就没有考虑过宇航员舒适性问题。

别看国际空间站很大,但是它的内部空间,还不如中国空间站大呢。

最关键的是,并不是所有舱段能都住人的,真正能住的其实只有八个,但这八个里面有一半还不是美国的(俄罗斯三个,欧洲一个)。

美国四个舱段,能不能睡下十三个人呢?

答案是肯定的!

空间站处于失重状态,在这种状态下,就算是没有永久睡眠区,其实宇航员也是可以将就的。

只要固定好身体,就算是飘着,也可以是睡觉的!

国际空间站建造初期由美国和俄罗斯主导,所以国际空间站是一个公共区域,其实说起来,任何宇航员想要去都没有问题,只要把“房费”交了就可以。

不过“房费”很贵,这也是另一个让NASA头疼的地方。

3. 国际空间站上的住宿费

在NASA官网上,早就有了收费标准。

使用生命支持系统要钱,吃的食物,使用的药品也要求,就连上厕所也是收费的,所有费用加在一起,每人每天3万5千美元。

两位宇航员如果在国际空间站上待到明年,那么这就是一笔超过1500万美元的费用,当然这笔钱NASA肯定不会出,所以只能是波音公司掏钱了。

此外“星际客车”还有停靠费,这个费用就跟停车费有些类似。

除此之外,发射“星际客车” 也是要钱,毕竟没有谁家的火箭是免费提供的,另外接两位宇航员回家也要花钱。

如果是马斯克的“龙飞船”负责接,那么每位宇航员收费5千5百万美金。

不得不说,美国的物价是真的贵,这么算下来,波音这一次发射“星际客机”的成本,如果换算成人民币快有小十亿了。

4. 波音“星际客机”的问题严重了

波音“星际客机”发射时就是各种问题,好不容易对接成功了,又是一大堆的麻烦。

除了氦气泄露,发动机故障以外,“星际客机”的发动机管道又出现了问题。

要知道发动机管道只是用来传输燃料的,一般来说,只要做好密封,防腐就不会出现问题。

现在的问题是,发动机管道的防腐做的不好,偏二甲肼与四氧化二氮都具有很强的腐蚀性。

现在“星际客机”停靠国际空间站还好,一旦脱离,发动机启动,如果这个时候发动机管道出现了问题,那么“星际客机”就会有爆炸的风险。

“星际客机”第一次无人测试的时候,飞船就出现了灼烧不均匀的情况,一般来说,有两个原因会造成这种情况,一个是“星际客机”的防护措施做的不到位,隔热层出现了问题。

第二个就是“星际客机”飞行姿态出现了问题,由于角度不对,所以飞船的某一部位会出现温度过高的情况,这样一来,飞船内部温度就无法得到有效控制,甚至在飞行过程中,就会有空中解体的可能性。

波音的“星际客机”竟然有如此多的问题,难怪美国NASA不敢用它载着宇航员返回地球,要知道两位宇航员生命可比“星际客机”的发射成本贵多了。

毕竟美国人命特别值钱,一个食品安全问题就可以索赔好几亿,更何况是精英宇航员了。

现在看来,波音还有机会,NASA并没有将他完全踢出局,因为波音与NASA签的合同一共有四次发射任务。

如此说来,无论如何NASA都会让波音先履行完合同,然后再做打算,如果剩下的发射任务圆满完成,或许波音公司还能接到订单。

如果剩下的发射任务一次比一次拉胯,那么想来波音公司的航空业务也就走到头了!

那么你对此有何看法,欢迎在评论区留言,说说你的观点吧!

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奇点使

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