魏牌高山,有哪些优缺点?

向新气象出发 2023-10-23 16:07:24

最近,长城高端品牌魏牌发布了一款全新车型,魏牌高山,新车售价33.58-40.58万元。和蓝山不同的是,高山是一台MPV,这也是长城这么多年来再次推出的一款非SUV/皮卡产品。

不过可以肯定的是,魏牌高山定位中高端MPV,并且要打的就是新能源MPV市场。所以今天就来好好聊聊魏牌高山这车怎么样?和同级竞品该怎么选?

魏牌高山的定价如何,新车有哪些优缺点?

新车目前定价33.58-40.58万元,一句话总结,那就是标轴的价格意料之内,长轴才是亮点。

虽然长城是专做越野车、SUV和皮卡,但其实长城早就开始研发别的车型了,就像这次上市的魏牌高山一样。据说斥资了5亿,开发了全球首个高端新能源MPV专属平台,而高山就是这个平台的第一款车型。

目前新车一共推出了三款车型,两个标准轴距版33.58万和37.58万,一个长轴距版40.58万。其中标轴版长宽高为5045 x 1960 x 1900 mm,轴距3085mm。这个数据放在MPV里其实就是正常发挥而已,和同价位的腾势D9还有广汽传祺E9比并不占优势。

但是高山的长轴距版绝对是一大亮点,它长宽高为5405 x 1960 x 1890 mm,轴距3275mm,比标轴版长了360毫米,轴距长了200毫米,所以车内纵向空间达到3823mm。

毕竟5.4米的车长已经是当今世界上尺寸最大的量产MPV车型,没有之一。车长比腾势D9还长了155毫米,轴距长了165毫米,真的很夸张。但是全球尺寸最大的MPV售价才40.58万,是不是并不贵?

全车采用六座布局。并且可选装全尺寸航空座椅,具备12向调节、一键躺平、10点按摩共6种按摩模式、座椅加热通风以及无线充电等功能。还有20个音响的Harman/kardon音响,增加的4只顶棚扬声器能实现了3D立体环绕效果。

此外还可以选装动态星空穹顶设计,据说比劳斯莱斯星空顶更加丰富,但是价格只要1.5万,而劳斯莱斯选装星空顶却要30万。这么一想是不是觉得很有性价比?所以即便是放眼百万,高山加长版的产品力依然很能打。

而且对于MPV来说,尺寸越大空间越大,高山加长版这么大的尺寸,带来了非常大的空间,能舒舒服服的坐下四个领导。作为商用来说,确实非常划算。所以此次高山上市,最大的亮点反而在加长版上。

至于标轴版,除了丰富的配置以外,亮点在于全系四驱。魏牌高山在动力上全系搭载了长城的DHT-PHEV混动系统,1.5T发动机+2档DHT+P4动力系统。并且所有车型目前都是前后双电机,综合最大功率358千瓦,最大扭矩762牛·米,百公里加速时间5.7秒。

在电池上,高山搭载了37.96度的蜂巢能源三元锂电池,WLTC纯电续航140公里,30%-80%快充需26分钟。同时高山全系车型还将支持最大3.3千瓦对外放电功能,所以硬件上也不输对手。

此外,高山据说有61.1%“得房率”,让车长五米的高山MPV却能带来媲美五米二级MPV的空间感受。根据小编实际体验来看,空间确实不小。并且第三排也能坐得很舒服。

值得一说的是高山的细节处都做得很好,就像第三排的不仅有遮阳帘(旗舰版)、储物空间,还有手机充电插口,以及车窗下部分都是皮质包裹,手能碰到的地方都很软,这个确实很用心。另外还有双悬浮式零重力座椅、12.5L大容积的独立压缩机车载冰箱等配置(旗舰版)。

在发布会上,魏牌还发布了高山的共创版。共创版直接采用四座布局,并且外观上有了很大的改变,像宽体、大轮圈等都给怼上了,所以还挺有个性。我猜测这个四座版日后价格不会低于45万,要抢的就是别克世纪的消费者。

所以综合来说,高山亮点很多,二三排共轨,所以空间灵活多变。有长轴版本,5米4。且配置比较顶,不仅动力好,还有四驱。目前核心零部件有终身保修,整车6年15万质保。新车还送充电桩和安装,6年6次免费保养,7000保险补贴或吸顶屏,置换补贴1万,以及5000元出行基金。

而它的缺点也很明显,就是魏牌MPV知名度不足,消费者信任度低,需要经过市场考验,积累口碑才行。

高山有哪些竞品?又该怎么选?

在30-40万这个价位,你会发现销量好的燃油MPV只有两款,那就是别克GL8和丰田赛那。赛那主要面对家用,GL8是商用。由于GL8的影响力太过强大,GL8在国人印象中不仅仅是一款产品,更是商务车的代名词,所以直到今天依然有着稳定的市场份额,月销都在一万左右。

但是随着新能源汽车的崛起,新能源的战火也烧到了MPV这个领域。正好咱们国产品牌就可以趁着这波福利来迅速抢占市场。目前来看,效果显著。

比如借助比亚迪DM-i混动的腾势D9,最近几个月来的销量非常稳定,都在一万台左右。它和GL8的竞争绝对是最激烈的,不是GL8第一,就是D9第一。据销售反馈,买腾势D9的客户中商用占比很高,尤其是小公司商用或者个体户公司老板买的,所以D9确实对GL8产生了很大的威胁。

因此高山目前最大的竞争对手就是腾势D9。相比腾势D9,高山还是有一定的性价比。比如全系四驱,D9的四驱售价40万+。而且低配版本高山的电池容量更大,纯电续航更长。

但是D9 DM-i四驱版的价格不仅更高,后桥电机只有45kW/110N·m的动力储备,动力远低于前轮,这样的四驱不要也罢。所以如果你就想要一台四驱MPV,那高山无疑更有性价比。

但你要说有多少客户会为了四驱去放弃腾势D9,我猜并没有多少。因为比亚迪和DM-i的名气太大了,再加上高山是才上市的新品,所以短期来看,并不会吸引太多D9的客户。反倒是全系四驱以及更高的配置,会吸引很多广汽传祺E9的客户,毕竟同样的价格能买到四驱车型,传祺E9全系都是前驱。

并且传祺E9有个致命的弱点,那就是E9只有顶配版本才是宗师前脸,其余都是普通版本。这就导致很多想买E9的消费者觉得E9的颜值不够高,开出去没有气场,从而转头买HEV的M8宗师或者其他车型。

而高山在目前上市的三款车型中,性价比最高的反而是顶配的加长版。尺寸全球第一,空间也是真的大,内饰用料也足够豪华。反观腾势D9,40万只能买到四驱版车型。所以拿高山加长版来对比腾势D9,才是比较合理的。但要是再看标轴版的高山,竞争力好像就没那么强了。

其实我觉得长城在定价和配置上可以再大胆些,完全可以不用全系都是四驱。因为对于MPV来说,高效稳定才是最根本的,两驱完全够用。而且现在高山的起售价为33.58万,如果变成两驱版成本再降低个三四万,反而是更有性价比。这样不仅售价降低,能耗也会降低,纯电续航自然也会增加了。

比起四驱,价格的实惠才是真实惠,毕竟大多数人开的车都是清一色的前驱,四驱都没有开过,所以意义不大。除非是在东北地区,雨雪天气的时候确实会起到作用。

但是不管怎么说,新能源MPV目前还是一片蓝海,市面上可选的产品也就这么多一只手就可以选的过来,所以与其精雕细琢不如早点加入战斗,快速打开市场和口碑更显得更为重要。

配置该怎么选?

我觉得性价比最高的一定是最低配的33.58万的四驱尊贵版。虽然是入门车型,但是配置上却并没有差很多。像双电机四驱、37.96度的三元锂电池也都有。

和旗舰版的配置差异主要在豪华配置上,少了自动泊车、遥控泊车、座椅按摩、16个喇叭的哈曼卡顿音响、HUD抬头显示、氛围灯、车载冰箱等,所以日常使用完全不影响,但是在价格上尊贵版和旗舰版却差了整整4万。

如果你是商用,那顶配的四驱加长版更值得推荐,毕竟尺寸空间更大,还有二三排独立座椅、动态星空顶可以选装,豪华氛围绝对是拉满。客户一上车,星空顶一开,座椅按摩一打开,后面的合作就更好谈了。你说是不是?

30-40万的MPV,你们觉得谁更有性价比呢?欢迎评论区一起交流。

作者:三刀、新一

:新一

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评论列表
  • 2023-10-23 19:18

    七座对一般家庭完全无用,三代人出行,高风险。

向新气象出发

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