近些年中国和其他国家的合作中，也在基础建设方面，给很多国家提供了帮助和支持，但是有的国家却不顾念中国的友好，做出不诚信和毁约的行径。

其中就有秘鲁这个小国，也是在中国斥资94亿巨资之后，港口即将建造完成之后，秘鲁要反悔撤回中国企业的独家经营权，这样的吃相也太难看了。

在全球贸易一体化的大局面下，很多国家都意识到中国的重要，以及对正面推动国际合作的正面影响力。很多国家都得到中国的帮助，也非常感激这个崛起的东方大国。也有一些小国却不讲诚信，甚至狡猾毁约，比如秘鲁就是一个。

从南美洲到中国，有着遥远的海运距离，而打通这个航线，将会对南美洲国家起到非常积极的推动作用，于是巴西，委内瑞拉等国，在经过磋商之后和中国建立了贸易合作，推动经贸关系和各种互惠合作等，秘鲁看到周边国家都在和中国展开合作，也是跃跃欲试，于是在2019年，就和中国的中远海运达成了合作协议，请中远海运出资收购秘鲁钱凯港，占据六成股份，由中国企业投资94亿元，建造一个新的深水港口，能够实现年吞吐货物量600万吨以上的繁忙港口。

秘鲁打着很好的算盘，通过中国的建设能力，经营能力，以及规范的管理能力，有望让这个港口，成为迅速盈利的新兴港口，实现贸易合作和航运业务，从而能参与到太平洋航线的货运合作中。

要知道修建一个大型的港口，涉及的基建细节，安装设备，修建的配套设施，以及招募人员和管理运作等，涉及多达万余个工作岗位，也能拉动该地区的经济发展，调动经济逐渐活跃和繁荣的局面。

还有非常多的环节都要疏通和衔接，而这些秘鲁方面都要依仗中国企业才能完成。尤其港口修建，是一项含有技术和诸多资源都要具备的高难度工程，秘鲁最初也是承诺得很好，等中国企业把这个深水港口修建完成，就交给中方企业独立经营，而秘鲁方面就等着分红就行了。

正因为秘鲁方面通过国家港务局进行规范审批和允诺，承诺由中远海运进行独家经营这个新型的港口，我国企业才会投入资金，调动人力物力和诸多设备及资源，去修建这个新的大港，要把这里打造成南美洲的海岸大港口，实现贸易货物的高效中转和航运。

秘鲁其实是一个贫困的小国家，也缺乏拉动经济的项目，这个港口一旦修建成功，势必会给这个国家带来巨大的变化，也能实现更多的经济增长，同时也能带动多个产业的兴起。

中远海运公司为这个项目，已经投入了94亿人民币，主体工程已经经过几年的建设，完工等待交付，在今年的年底就能实现正式运营，开通海运港口的进出港业务了。

要知道建设这个港口，中远海运是付出了非常多的成本和精力，然而等待最艰难的阶段都熬过去了，马上要出成绩的时候，出乎意料的情况发生了，秘鲁方面竟然单方面毁约，单独撤销了中方企业的独家经营权，这就是毁约行为，任何借口都不能掩饰。

而且这个行径让人不齿，这意味着秘鲁方面等着中国企业花费巨大的资金和精力，修建港口之后，不让中国企业收回成本，却占据中国企业修建港口带来的巨大收益。秘鲁一分钱都没有投入，这样的结局让网友都愤慨异常，这简直拿中国企业当冤大头，摆明了秘鲁就是故意为之。

早不取消晚不取消，建设完成了就来这一出幺蛾子，实在过分了，还有一个消息来源称，秘鲁之所以这么无耻，是因为美国曾经警告过秘鲁，港口交由中国企业经营，会带来不安全的隐患，因此也是能从侧面看出，美国真是不断在给中国使坏。

而秘鲁显然也乐于找到一个所谓的借口，两个坏蛋一拍即合，秘鲁转过背就来毁约，气得网友气愤表示，一旦钱也要不回，成本也收不回，不能便宜了秘鲁，要把这个工程拆毁掉才行，否则一些别有用心的国家都有负面样板学习了，都来想着坑我国的企业，这不是坑人吗？

目前来看，这个事情能扭转局势的可能微乎其微，我国企业也是非常为难，94亿巨资投入了，一声感谢都没有，就想釜底抽薪白捡大便宜，这些穷困小国简直就是碰瓷的无赖。