向中印边界地区增兵1万，炒作在印度洋开展正常科考作业的中国科考船，总理莫迪前往中印存在领土争议的地区，连日来，印度向中国发动了一波挺猛的外交攻势，充满了向中国摊牌的意味。

这其中尤其需要注意的是，莫迪前往所谓的“阿鲁纳恰尔邦”，出席色拉隧道建成通车的揭幕仪式。要说色拉隧道也不是什么重大的基建工程，总长度也就2.5公里左右，无非就是海拔稍微高一点，施工难度略大。

单纯地看，莫迪根本没必要大老远从新德里赶到这里，出席这场活动，但是结合这一隧道的地点以及用途，莫迪跑这么一趟，似乎又在意料之中。这条隧道位于所谓的“阿鲁纳恰尔邦”，实际上，就是咱们的藏南地区。因为历史遗留问题的缘故，中印两国对这一地区的归属存在争议。莫迪踏足这一地区，摆明了是挑衅中国，蓄意给中印关系制造紧张气氛。从这条隧道的用途看，这并不是一条为民用建设的隧道，它是一条军用隧道。印度国防部在声明中讲得非常清楚，这条隧道的开通，能够帮助印军提升在这一地区的战备水平，赋予印军全天候通行此地的能力。

很明显，印度在这里建造一条隧道，是想加强对这一地区的控制。过去多年，这里因为海拔高，偏僻人少，交通很不便利，限制了印军在这一地区的活动。尤其是一到雪季，道路被大雪堵死，生活保障物资很难送进去，驻扎在这里的印军，生存面临着很大的威胁，于是新德里方面决定解决这个问题。

2017年7月，也就是莫迪第一次当选印度总理的三年后，印度国防部立项色拉隧道，又经过两年时间的勘探与规划，2019年2月，色拉隧道奠基，准备开工。值得注意的是，莫迪也出席了奠基仪式。也就是说，色拉隧道奠基，莫迪去了一趟，现在建成通车，莫迪又去了一趟。

更加有意思的是，色拉隧道奠基前，恰逢2019年印度大选，此时莫迪在寻求连任；而这一次色拉隧道建成通车，又赶上了印度大选，莫迪希望自己能三度当选印度总理。这难道是巧合吗？或许确实是巧合，可这也太巧了吧。

今年2月，色拉隧道建设即将完工，当时就有人预测，莫迪大概率会出席3月举行的剪彩通车仪式，因为莫迪和他所在的政党，正好可以利用这一项目所在的地点和用途，好好地大作文章，集中宣传一波对华强硬，收割一波印度民族主义者手里的选票。在中印关系紧张且两国存在边界争议的大背景下，对华强硬在印度国内还是有非常广阔市场的。

从这点看，色拉隧道的政治意义，似乎远远高于它本身的实际意义。不少人也认为，一段牙长的隧道，根本不可能扭转中印两国在边界地区的实力对比。色拉隧道的作用，也没有印度国防部在声明中宣传的那么大，这一工程，纯属是莫迪当局用来刺激一些印度政客和民众的肾上腺素，进而对抗中国的一个产物。

当然它的实际意义不大，不意味着这项工程以及莫迪前往这一地区的性质不恶劣。所谓的“阿鲁纳恰尔邦”，中国从来不承认。在两国对这一地区的争议没有得到完全解决前，印度没有资格在这一地区进行任何基建或者其他形式的开发。中国外交部就对莫迪的这一举动，提出了严正的抗议。外交部新闻发言人汪文斌表示，中方对印度领导人到中印边界东段地区活动表示强烈不满和坚决反对，藏南地区是中国领土。印度这么干，只会导致中印边界问题复杂化，并对两国边境地区的局势造成负面干扰。

另外莫迪当局拿领土争议和中印关系给即将到来的大选造势，这是一把双刃剑，它确实可以给莫迪拉来一部分对华强硬派的支持，但是莫迪也可能失去国内和平人士的支持。

两边到底哪边大，莫迪该好好权衡一番。无论如何，从长远来看，莫迪当局破坏中印关系，对印度来说，是“有百害而无一利”，未来莫迪怕是要为当前的短视行为买单。