Hello大家好，各位父老乡亲，叔伯婶子们，检车家阿展又和大家见面了！

作为一个搞二手车检测好几年的老师傅，见过了各种不同的套路，我们作为这些故事的见证者，有必要把它们分享出来，提醒更多的人，避免上当受骗。

今天要跟大家分享是一台标致5008的检测，委托我们检测的粉丝是河南商丘的，正好是阿展的老乡，你说这不是巧了吗？工作之余还能顺便回趟老家，相当的奈斯！

在电话里沟通得知，这台车有事故，之所以找到我们检测，就是因为粉丝大哥知道我们的检测很专业，标准也比较高，想让我们帮他看看这车的事故到有多大；另外还有一点就是要排除一下车子有没有泡水。

原谅我不厚道的笑了，但凡是河南这边的车，现在排除泡水好像都是必须要强调的了！这也怪咱这中原大地最近几年老是出现洪涝灾害，很多车子都是被水淹过的，大哥有这样的顾虑也是正常的。

到了高铁站，委托我们进行检测的粉丝大哥却没有来现场，而是让车行的老板开车来接我，等了一会就看车行老板居然是开着咱们今天要检测的这台标致5008来接我的，我刚上车坐上副驾驶座要系安全带时，他对我说：验车地点不远，不用系。

我说：还是系上吧，习惯了！

他说：安全带不好使，有点故障！

我沉默了！这么耿直的吗？这车况都不背人了，还有检测和购买的必要吗？反正这个时候我的心里是不看好这台车的了！

可能是因为回了家乡嘛，听这边的人说话的语气语调就比较亲切，所以在车上跟车行老板就多聊了几句。

我问到：大哥，粉丝说这车有事故，具体是个啥情况呀？

他说：车况大方面都给客户说过了，车头有小顶，地毯有进水，反正你看着验吧！

我记得很清楚，当时他还试探性的问了一句：你看能不能把车况写得轻一点，我这边也好卖一点！

我们干这个工作这么久了，怎么可能不知道车行老板现在心里的想法。于是我当即回答到：这个肯定是不允许的，并且我们一个位置对应数张照片，这个事做不了假的！并且我们公司都是有承保的，所以抱歉了，只能实事求是的反映车况。他也没有多说什么，应该只是简单的试探！

大概10来分钟的路程，车子开到了一个汽修店门口，把车辆手续查验完后我就准备开始检测了。首先还是老规矩，先把这台车的基本信息跟各位老铁汇报一下：

车型年款：标致5008 2017款 380THP 7座豪华版

上牌日期：2017年8月

表显里程：2307公里

新车指导价：25.47万

卖方报价：未透露

可能细心的老铁已经注意到了，这台车17年8月份上牌，到现在6年半的时间，表显才跑了两千多公里，公里数特别不对劲，根据车内饰的磨损状态，基本上就可以判定它调表了！

当然咱们检测是讲证据的，不能臆测。下面，大家就跟紧我的步伐，咱们一起去看看这台车它到底是怎么个事儿。

咱们还是先从车头开始检测，我蹲下身子后，很容易看到保险杠和叶子板连接缝隙不对称，漆面修复痕迹明显，拆卸喷漆无疑了；看杠体塑料材质粗糙且毛茬明显，因此可以判断换的也是品质不怎么好的副厂件；中网也是同样的情况，换过。

我们接着往里看，水箱框架螺丝有非常明显的拆卸痕迹，可以看到框架框体上的出厂日期标记日期2023年第8周，后换的水箱框架实锤！

接着老看前大灯，右前大灯固定螺丝有拆装，标签日期显示2017年11月。这车8月份都已经上牌了，毫无疑问是换过的；左前大灯螺丝也有拆卸，并且灯抓也有焊接修复，但是灯体日期显示17年1月份，可以证明这个灯只是修复，没有换。

接着往里检查防撞梁和两边纵梁叶子板骨架情况，防撞梁螺丝拆卸，因为看不到梁体日期，是否更换暂时无法确定，所以只能判定为存在拆装，但是看梁体尘土老化的附着状态应该是没有换过的。

然后咱们再去看看两边的纵梁，从机舱上方观察可以看到左前上部纵梁变形，并且有破损；右前纵梁上部倒是没啥问题，原车状态，我用漆膜仪打了一下漆面，数值也是正常的，没有喷漆钣金修复；左右两边叶子板骨架没有发现异常，原车状态；

这车原车漆面平均值在100微米左右，内侧里口漆面数值50微米以内，下面咱们就去看看外观漆面和覆盖件的情况如何。

使用漆膜仪将全车漆面走一遍发现，左前叶子板拆装喷漆修复腻子修复，固定螺丝拆卸；左A柱外侧喷漆修复，腻子修复，且长度超过8厘米；左前门固定螺丝铰链拆装喷漆修复，钣金修复；右A柱和左 A柱情况一样，其他面也基本上都存在钣金或喷漆修复。

从这个漆面情况来看，翻车打滚的可能性就相当的大了，或者是说一头撞进了大货车的车底那种感觉……

既然如此，那车顶多半也是不能幸免的，于是我我打了一下车顶，果然，车顶前方四分之一都刮了腻子喷了漆！

外观漆面直接没眼看，基本上算是全军覆没了！下面咱们先去看看机舱和车辆内饰两个部分的情况如何，这也是粉丝特意交代过的，排除泡水就要从这两个地方去综合判断。

首先来到机舱，发现发动机机脚、发动机气门室盖、进排气器官、发动机前端盖及发动机电脑均有拆卸；

这算啥？能拆的都拆过了，说它是大修也不为过吧？

机舱内要看是否存在泡水，主要是看保险丝盒，如上图所示，机舱保险丝盒保险铁质片存在明显的进水氧化后发白的情况。据此我判断涉水深度绝不像车商所说的只到地毯的位置，最起码也要到到工作台了！

但是水泡车咱们不能轻易下定论，还得等检查完内饰之后，再来综合判断。下面咱们就去检查内饰，看能不能佐证我的观点。

内饰咱们先从不需要拆卸的地方开始，可以明显的看到主驾驶座椅固定螺丝拆卸主驾驶骨架生锈，转向柱，OBD插口，点烟器生锈。

其实到这里为止，水泡车是跑不掉的了，但是咱们还是拆开地毯和饰板，看看内部情况如何。

扒开地毯可以看到地毯海绵变色，内侧地板有泥沙沉积，驾驶座线束插头也有泥沙附着，左侧门槛内部空腔内部也残留了大量泥沙；左后地毯内侧泥沙，地毯海绵也都存在变色的情况；

检测来到后排，左后右后安全带卡座内全是泥沙，后排座椅拆装，座椅海绵变色；

工作台仪表台有明显的拆卸痕迹，所以仪表台必须要拆掉看一下的，果然锈得不成样子！车子的表显里程存在异常，所以我专门找车商确认了一下，他告诉我仪表换的新的……

内饰机舱综合来看，车辆泡水是板上钉钉的了！接下来再去看看这台车的底盘是个什么情况。

拆掉发动机、变速箱护板后，发现发动机变速箱油底壳固定螺丝都有拆卸痕迹，并且存在渗漏，发动机变速箱后端连接螺丝拆卸，变速箱机脚拆卸。

综合机舱的检测情况，可以判定发动机、变速箱都存在局部维修拆装的情况。

另外，两边下部纵梁都有变形，左侧下部纵梁还有破损，重大事故车完全没有任何疑义！

车子的检测到这里呢就全部结束了，相信经常看我们案例分享的老铁都已经知道了这台车属于一个什么样的性质了，这台标致5008不但有骨架损，属于伤重大事故，而且还是非常典型水泡车，且发变均存在较大维修的情况。

这样的车况，作为一个二手车检测师来说，肯定是不建议粉丝购买的，所以我把车况给粉丝大哥尽可能细致的描述了一遍，但是粉丝大哥的反应却让我有些意外！

他对我说：知道了，你直接出报告就行，等报告出来了我再看看就行！

除了车价足够便宜之外，我实在是找不出任何一个可以买这台车的理由！正常行情来说，这个年限的车如果没有大问题的话，市场价格应该在9万左右，这台车如果还要考虑能不能入手的话，我觉得价格怎么也应该在5万的样子才行，或者更低！

可能这就是车商们经常挂在嘴边的那句话吧：没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格！