作者：虹摄库尔斯克

韩国国家武器采购机构1月10日宣布，韩国正在准备实现国产先进战斗机——KF-21的一个重要里程碑，预计今年按计划开始进行量产。

这让人看了可谓惊掉大牙。要知道这种韩国和印度尼西亚合作研发的准隐身战斗机，是在2022年7月份首飞的，到如今两年都不到，就要想着量产，这速度连美国人、俄罗斯人看了都自叹不如吧！

KF-21并不能算五代机，只能算是一架四代机。拿与其同档次的歼-10战斗机对比，歼-10是1998年3月首飞的，小批量量产要等到2002年6月，也就是四年后。继续以美国海军四代半的F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机为例，原型机于1995年11月首飞，1998年开始生产型的量产，也差不多要3年左右，而且F/A-18E/F还是在F/A-18C/D基础上发展而来，并非从无到有开始研制。

KF-21战斗机是韩国自行设计研发的第一款准隐身战斗机，但首飞不到2年就急于量产，这是对自己实力太过相信，还是不把飞行当一回事呢？

图片：KF-21单座原型机试飞。

图片：KF-21双座原型机试飞。

据相关报道，韩国国防采办计划管理局 (DAPA) 打算在今年上半年与KF-21战斗机的制造商韩国航空航天工业有限公司 (KAI) 签署合同，该协议对于为战斗机的大规模生产铺平道路至关重要。

这一努力标志着韩国和印度尼西亚于2015年启动的联合战斗机开发计划达到一个新的里程碑，总体目标是到2032年在韩国空军装备120架KF-21战斗机，取代老化的F-4“鬼怪”重型战斗机和F-5“虎”轻型战斗机。

韩国对于KF-21战斗机非常重视，一口气制造了6架原型机用于试飞，包括单座型和双座型，韩国称目前所有的试飞科目都已经完成，包括各种性能评估、超音速飞行和武器分离测试等，今年计划进行最后的极端气候测试。

图片：KF-21原型机进行“流星”中程空空导弹的分离测试。

图片：采用导弹半埋设计的KF-21战斗机，使其无法实现隐身。

该联合开发项目预计到2026年将耗资8.1万亿韩元（61 亿美元），但面临着印度尼西亚逾期付款（截至去年10月，逾期付款近1万亿韩元）等相关不确定性因素。

由于资金问题，首尔承诺承担该项目约60%的费用，雅加达和KAI公司共同承担剩余的40%。正在进行的谈判旨在解决付款问题，雅加达预计将提交该项目的更新付款计划。

从这个角度上看，对于KAI公司来说，KF-21战斗机项目使得公司有很大的资金压力，如果能够尽快进入量产，并列装韩国空军和印度尼西亚空军，对于尽快回笼资金是有帮助的。

同时，韩国一直希望将KF-21投放国际市场，但如果一国军队都没有装备的机型，在国际市场上的竞争力是比较弱的，加上与其同级别的还有土耳其的TF-X“可汗”战斗机项目，印度的AMCA隐身战斗机项目等，如果KF-21能够尽快交付，那么将在军贸领域抢占先机。

图片：土耳其即将试飞的TF-X“可汗”战斗机，当前隐身战机的二三级市场和准隐身战斗机市场竞争激烈。

当然，上述国家的隐身、准隐身战斗机项目进度都在KF-21战斗机后面，短时间难以威胁到该机的市场竞争力。

但中国即将出口巴基斯坦的FC-31战斗机却已经较为成熟了，而且这是正儿八经的第五代隐身战斗机，战斗力完全碾压准隐身的KF-21战斗机，成本甚至会更低，这将对KF-21造成极大威胁。巴基斯坦空军近期的表态更是让FC-31进入国际市场成为定局。

在这种情况下，韩国急急忙忙将试飞了才2年不到的KF-21战斗机投产，显然是想尽快打入国际市场。

图片：巴基斯坦确认购买FC-31战斗机。

不过，韩国武器装备虽然这些年出口生意做得都很好，但却仍然存在经验不足导致的设计缺陷等问题。

比如K-9自行火炮在列装初期屡屡发生炸膛事故；K21步兵战车由于重心设计失误导致头重尾轻，在服役初期发生过2次浮渡沉没事故，造成车毁人亡；改进型K1A1坦克因动力问题，甚至翻不过矮墙，只能绕路走……

KF-21战斗机虽然目前还看不到什么事故，但如此匆忙地进行量产，必然会因为试飞不充分留下一些隐患，如果是致命的话，那必将给这种战斗机的未来带来不确定因素。

毕竟小朋友都知道的道理——欲速则不达！

图片：KF-21双座型原型机。