不过，JLR 显然没有要把这支车系分支抛弃的意思，日前，欧洲媒体与专责 Discovery / 卫士 品牌负责人 Mark Cameron 展开一场访谈，并且指出 Discovery 在市场中确实需要被重新定位，以便将其与 卫士 完善区隔开来。以目前的态势来看，卫士 于 2023 年总计售出了 110,367 辆车，足足是 Discovery 的六倍。

Cameron 认为，卫士 的一代更迭与推出直接压制了 Discovery 在市场上的生存力；而以目前的进度来看，下一代 Discovery 将会以 MLA 模块化平台架构打造，同时支持复合动力、以及纯电动力等技术，等于比照 路虎揽胜 来处理。

至于最重要的车格塑造，目前海外媒体大部分认为 Discovery 将不会以 SUV 姿态回归，而是以近似于 MPV 的格局来产出新的产品定位，而 大众 旗下 ID.BUZZ 确实给了很好的参照指标。

无论如何，以 Discovery 的现况来看，品牌若坚持保留车系，成为第四个集团子品牌支柱，确实需要被赋予更有说服力的产品定位，才能获得消费受众关注，更何况，JLR 未来也将逐步采用较为高端的定价策略，也直接让这一点显得更加重要。