“莲花”，通过赛事成名的一家汽车品牌，该品牌一直致力于极致的轻量化，以及纯粹的驾驶乐趣，以至于被人们称为汽车市场空气动力学鼻祖。而且随着电气化时代的到来，路特斯已经将自己的第二款纯电产品正式上市，相比第一款车型来说，这台新车更像是一台驾驶者之车，虽然说是四门轿跑的定位，但还是为我们带来了出色的空气动力学技术，而它就是路特斯Emeya，中文名叫“繁花”。

首先路特斯Emeya给到了两个不同的动力版本，其中标准版和S+版本的繁华，这两款车的前后双电机一共有450kW的最大输出功率，零百加速仅需4.15秒。而对于R+和R+黑金版来说，这两台车的电机总功率则是达到了675kW，918匹的最大马力更是让该车仅需2.78秒即可完成0-100km/h的加速比赛。另外值得一提的是，2.78秒版本的路特斯Emeya，它们在传动系统部分则是换上了2档自动变速器，以及赛道模式。

其次在动力电池系统部分，从参数上看路特斯Emeya在售四款均采用102度的麒麟电池，它可以提供最大650公里的纯电续航（CLTC工况），而且8C的放电效率也是让整车拥有强劲动力的原因之一。另外，路特斯Emeya同样也是基于800V电气架构打造而成，据了解该车在理想状态下最快可以实现充电5分钟续航180公里。

然后是外观设计方面，从实拍图中可以看到，路特斯Emeya基本上是延续了首款电车Eletre的设计语言，只不过Emeya的日行灯组变成了“双眼皮”，当然从视觉角度上来看会显得更加凶悍，同时也更有辨识度，再配合上前包围夸张的进口布局和主动闭合式进气格栅，更是让整个前脸充满战斗气息。另外值得一提的是，路特斯Emeya还可以选装前铲底部的主动式气坝，以及后杠下方的主动式扩散器，配合上标配的双层自适应电动尾翼，更是为路特斯Emeya带来更好的下压力，从而让车辆即便处于高速状态，也能够稳稳地“吸”在地上。

此外，路特斯Emeya的刹车盘直径很大，基本上把整个轮毂的内部塞满了，不仅看上去够性能，而且配合上对向六活塞的前制动器，更是带来出色的制动效果。不仅如此，路特斯Emeya这台车除了标准版车型之外，均标配了四颗激光雷达，而且都采用了隐藏式的伸缩设计，分别集成在了前后挡风的正上方，以及前叶子板两侧。

最后进入到车内之后，路特斯Emeya前排的中控布局基本上与路特斯Eletre大差不差，同样是狭长的仪表和副驾显示屏，配合大尺寸的中控大屏，还是能够体现出一定的现代科技感。不过，与其说路特斯Emeya的中控台与Eletre十分相似，倒不如说路特斯Emeya更像是大号的“极氪王”。

当然了，与路特斯Eletre一样，这台车同样会给到五座版和四座版两种不同的座椅布局。而且在舒适性配置上，路特斯Emeya会提供前后排座椅通风加热和按摩功能，并且对于四座版车型来说，四张座椅不仅配置相同，就连造型和使用到的材质也完全一致，基本上是做到了平等的待遇。

编辑总结

在千篇一律的电动化时代之下，路特斯Emeya并没有因为进入电动化而丢下自己的“看家本领”。在经过上述分析之后可以看到，新车同样是在空气动力学方面下足了功夫，例如主动开闭的气坝、扩散器和双层尾翼等等，都能够有效提升整车的操控性和动力性，而且可伸缩的隐藏式激光雷达，也进一步的验证了路特斯对于空气动力学的理解，同时也表明了路特斯Emeya这台车在智驾性能方面也有一定的优势。所以看到最后，路特斯Emeya的出现，能否成为你今后努力奋斗的目标？欢迎在评论区留言。