8月25日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁十八局承建的南京地铁4号线二期工程珍珠泉东站附属结构全部封顶，成为全线首座主体及附属结构全部封顶的车站。

封顶现场

作为南京第四条过江地铁，南京地铁4号线二期工程起于珍珠泉东站，线路沿浦乌路向南，后转向定山大街向东过江后接至一期工程起点龙江站，线路全长10公里，全为地下线，设车站6座，其中四公司负责2站2区间的施工任务，即：珍珠泉东站、珍珠泉东站~瑞龙郊野公园站区间、瑞龙郊野公园站、瑞龙郊野公园站~石佛寺站区间。

车站内景

珍珠泉东站是南京地铁4号线二期西延过江后的起讫站，车站位于浦乌路与顶泉路交叉路口东侧，沿浦乌路铺设。车站长338.3米，宽19.7米，深16.64米，为地下二层岛式站台车站，共设3个出入口、2个风亭组和2个安全出口。由于车站基坑所处地层存在岩层和流塑型淤泥质粉质粘土等不良地层，右侧临近珍珠河，基坑上方多条高压电缆横穿，车站施工难度极大。

珍珠泉东站航拍

施工过程中，四公司项目团队积极践行“对标世界一流，深化价值创造”理念，以项目精细化管理为抓手，全面优化基坑开挖方案，创新应用顶管施工技术，有效减少对周边环境的影响，保障了珍珠路交通畅通。此外，项目团队通过视频监控系统、扬尘噪音监测设备、有害气体监测仪和智能语音等智能化监测设备，对施工现场各项数据进行实时监控和分析，及时发现并解决问题，有效保障了施工顺利安全进行。

线路图

据悉，南京地铁4号线二期建成后，将成为江北新区构建立体交通体系的重要内容，能够实现江北新区核心区与主城中心的快速通达，提升江北新区公共交通服务水平，缓解城市过江交通压力，对江北新区经济社会高质量发展形成强有力的支撑。（中铁十八局）