这年头，大家手机里都装着几个旅游APP，刷着特价机票，幻想着说走就走的旅行。

但最近国际航班圈不太平，一股“停飞潮”暗流涌动，相信很多人都发现饿了曾经熟悉的那些国际航线，悄悄地没了。

而在中欧航线上飞了不知道多少年的“老司机”北欧航空，最近也按下了暂停键，从11月7号起，哥本哈根到上海的航班就停了，不知道什么时候会恢复。

放眼望去，国际航空圈简直像是在玩“消失的爱人”，英国航空从8月8号起就暂停了伦敦到北京的航班，说是一年后再恢复，但大家心里都没底，澳洲航空更干脆，直接放弃了飞上海的航班，连个解释都没有。

更让人郁闷的是，原本计划明年夏天复航的洛杉矶到上海的航线，现在也无限期推迟了。

这感觉就像是被放了鸽子，还不知道啥时候能等到人。

一时间，各种猜测满天飞，有人在说，是不是中国经济遇到问题了，外国人都不太看好？也有人说，是不是国际关系紧张，航空公司怕被“误伤”？

真相到底是什么？要搞清楚这个问题，还得从头说起。

疫情让不少航空公司都受了重伤，这几年全球封锁，航班停摆，旅客锐减，航空公司收入断崖式下跌，不亏本就不错了，更别说赚钱了。

好不容易熬到疫情结束，大家想着终于可以放飞自我了，结果国际形势又开始“变天”，俄乌战争，直接把国际航空业搅得鸡犬不宁。

俄罗斯关了部分领空，欧洲飞中国的航班只好绕路了，这一绕，可就绕出了大问题，本来几个小时的航程，现在得飞十几个小时，结果油费和人工费噌噌噌地涨。

更要命的是，现在国际油价像坐了火箭一样，航空公司成本压力山大，都快喘不过气了。

一边是居高不下的成本，一边是持续低迷的客流量，很多航空公司不得不忍痛割爱，把那些不赚钱的航线砍掉，以此来“断臂求生”。

当然也有人说了，中国可是全球最大的出境游市场，航空公司就这么放弃了，不觉得可惜吗？

说句不好听的，现在国际航空圈，还真有点“食之无味，弃之可惜”的意思，疫情之后，中国游客的消费习惯确实发生了一些变化，出境游的人数比以前少了不少。

再加上中国本土航空公司这几年发展迅猛，无论是在价格还是服务上，都对国际航空公司构成了巨大的挑战。

举个简单的例子，同样是飞欧洲，中国航空公司的价格可能只有外国航空公司的一半，而且服务还更好，你说旅客会怎么选？

但是一些国际航空公司开始“甩锅”，面对这样的局面，他们把停飞的原因归咎于中国市场竞争不公平，甚至指责中国政府“偏袒”本土航空公司。

但凡稍微有点常识的人都知道是瞎扯，中国航空市场一直秉持着开放、公平、公正的原则，不存在任何歧视性政策。

那么国际航空公司大规模停飞中国航线，对中国来说，究竟意味着什么？最直接的影响就是，中国游客出境游的选择变少了，出行成本也可能增加，原本直飞就能到的目的地，现在要转机，这时间成本和经济成本都得算进去。

国际航空公司退出，减少了竞争对手，也可能导致中国航空公司一家独大，缺乏竞争压力，不利于行业长期发展。

在全球化不断深化的当下，任何国家皆无法独善其身。国际形势之变，随时能给一国的经济、政治、文化等诸多方面带来深远影响。

那么，面对国际航空公司停飞的“寒冬”，中国该如何突围？

最重要的就是要让国内市场稳住，重拾消费者的信任，归根结底就是让大家愿意出门，放心消费，政府可以出台一些鼓励旅游消费的政策，比如发放旅游消费券、降低旅游景区门票价格等等。

也要加强与“一带一路”沿线国家和地区的航空合作，通过开辟新的航线、增加航班密度来满足不断增长的出行需求。

还有非常最关键的一点，就是要加速航空科技的创新，突破技术壁垒，加强航空技术合作和人才培养，来提升中国航空业的整体竞争力，要想在国际竞争中站稳脚跟，必须掌握核心技术。

别看国际航空公司纷纷停飞中国航线，好像损失了很大一块蛋糕，但实际上，他们心里的小算盘打得噼啪响，这停飞其实本质上并不代表着完全放弃中国市场，反而更像是一种“以退为进”的策略。

他们想用这种方式，给中国政府施压，要求中国提供更有利于他们的市场准入条件，比如放宽航权限制、降低机场收费等等。

或者是希望通过减少航班来提高国际航线的票价，航班少了，座位紧张了，价格自然就水涨船高了，对于那些商务出行、时间宝贵的旅客来说，即使票价贵一点，也得捏着鼻子认了。

再往深的来说，这就是国际航空运输规则的主导权之争，长期以来，国际航空运输规则都是由欧美国家主导制定的，发展中国家的话语权相对较弱。

如今，随着中国航空业的崛起，欧美国家感受到了压力，他们试图通过各种手段，来遏制中国航空业的发展，所以这场竞争不只是关于航线和市场的，更是关于规则和策略的比拼。

这场国际航线停飞风波，让我们更加清醒地认识到，在全球化时代，只有自身强大，才能赢得尊重，才能掌握发展的主动权。

中国航空，任重而道远，但我们有信心，也有能力，飞得更高，飞得更远！

参考资料

观察者网 2024年10月12日 白玉京：欧美航司卷不赢中国，不要甩锅“俄罗斯不让飞”。

上观新闻 2024年10月9日 突发！又一家外航停飞中国

环球网2020年3月24日 超30家航空公司宣布停飞所有国际航线，超20家已全线停飞