近日，牛仔看到国内的某网红在传播说CB400即将国产的相关消息，说是明年秋登陆并换装全新更强悍的500cc发动机等。对于以上的内容，我是一向不相信的，毕竟他们说话拍片甚至连草稿都不用打！
对于CB400国产的消息，我们基于媒体的求真求实原则，翻阅了国内可查的合法海外摩托车剧透网，今天将海外原文介绍的真实内容始末向国内车友展示。
CB400车型背景其实CB400是一款日本本土化的畸形产物，原因是为了适配日本驾驶证等级制度而特殊生产的民用车型。CB400对于内地车迷来说应该是神一般的存在，但是对于沿海城市经历过水车年代的车友来说，其实他就是一款性能高度平衡的买菜车！
CB400车型于2022年宣布停产，停产原因不详，但至今为止本田官网还是悬挂着这两款车型并且一直在售。而自打本田宣布停止销售以来，新款的消息就开始不绝于耳，只是事情发酵需要时间，加上本田对车辆研发的严谨导致如今仍处于酝酿阶段。
CB400作为一款热销且高人气车系，拥有近50年的销售历史，直接永久停售的话并不符合正常的商业思维。CB400落后的车型配置已经不能满足当今摩托车市场的需求，换代是必须的，郁闷的是这个停顿间隔时间有点长而已。而对于“复活”一说，牛仔反倒是觉得用词不当，“换代”应该更为准确。
海外剧透原文首先
海外原文首图首次出现禁止二次转发的告示，这是极其少见的情况。是因为生怕看图说话的人太多，还是怕偏离本意？这个我们不得而知。对于这张图片，我们稍作马赛克处理，侵删。
图片中日文解析翻译内容如下：关于400cc本田新车的信息。分别有扰流罩版本与无遮罩大灯版本在开发中。根据外媒新获得的信息，根据他的设计，新车很有可能是CB400 Super Fore延续车型。
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第二，发动机将会使用新款设计
但并没有给出发动机布局与确实参数。原文中还指出本田的新400cc发动机最大马力期待为70匹左右，并不以川崎ZX-4R的77匹为竞品目标。同时明确E-Clutch自动离合器将会加入，“完全新設計で確定だ”一句给出了明确信号。
其实本田也是拥有400cc高性能发动机技术的，例如CBR400 NC29等都是不错的设计。但本田从来都不是一家喜欢在排量与参数上硬碰硬的企业，既然市场上有了川崎的ZX-4R存在，牛仔个人觉得他们不会制造一款车型去跟川崎死磕，反而更有可能另辟蹊径走市场的空白或者间隙。
第三、外形设计方面
日文原文是这样说的“......ネイキッドはCB400スーパーフォアのデザインを継承する方向で開発が進められているという。”正常一点的翻译应该是，据说无遮罩大灯版本将延续CB400 SRPER FOUR车型的设计方案推进。
最后，关于量产与上市的问题
海外剧透原文讲的是，尽管这台4缸400cc新车的外观暂时还不能确定，但据说将会在2025年秋天亮相，并由五羊本田广州工厂生产，（而非某网红说的新大洲本田代工）。据传言500cc版本或为中国本土车型，但消息并没有支持与出处。
汇总信息其实日媒的言语是很谨慎的，全文中能提及到的信息都有明确区分是剧透还是猜测。相比之下，国内网红肆意YY加工的信息就显得明显不靠谱。我们最后根据日媒原文归纳一下CG消息：
1、新车将作为换代2022款的CB400换代车型。
2、两个车型有整流罩和无整流罩版本。
3、有E-Clutch电子自动离合器的版本
4、或许2025年秋天亮相，五羊本田生产。
5、排量待定。
小 结风起于青萍之末，流言止于智，兴于愚，喜于谋。
我们不以大媒体自居，但总看不惯那些虚假消息满天飞的情况。是愚也罢，是智也罢，相比之下我们更喜欢蹲着风口去当一名听风者。
在弯道计划这里，并没有网红那样的夸张劲爆消息，但大家可以看到力求专业、真实、有迹可循的内容。
