5月9日，随着星纪元ET正式上市，该车共推出了8款车型，售价区间为18.98万元-31.98万元。

在此之前，被网友吐槽的低配没有侧气帘和中央气囊的问题，被奇瑞汽车听到并且采纳了，全系的最低配车型，也就是增程PLUS版本，增加了侧气帘和中央气囊，在安全性方面，做到了标配即高配。

星纪元ET的正式售价，相比预售价，低了约1万元，其中增程式的中高配车型，相比预售价低了1.3万元左右。另外，现在订车的用户，官方还将提供多重上市权益，包括至高6000元置换补贴＆2.99%超低年费率（置换礼＆金融礼二选一）、首任车主整车终身质保、首任车主终身免费基础流量、首任车主终身免费道路救援、成交用户可获3000积分。

这还不算，星纪元 ET还提供多重选装套件，包括20英寸轮毂+马牌轮胎、CDC+空气弹簧、ISD交互灯+HUD、雾松蓝配色。除此之外，截至5月10日晚24:00点订车的用户。

星纪元 ET是继星纪元 ES之后，品牌基于于E0X电动平台打造的第二款高端智能汽车，定位中大型SUV，长宽高分别为4955/1975/1698mm，轴距为3000mm，对比问界M7车身尺寸为长5020mm、宽1945mm、高1775mm，轴距为2820mm，可见星纪元ET在轴距方面优势明显。经过我们的实测，星纪元ET的后排乘坐空间充裕，敲个二郎腿不是什么问题。

星纪元ET延续了“大美 极简”的设计理念，采用封闭式前脸，分体式大灯设计，另外，前/后贯穿式灯带、流水转向灯、前门迎宾灯等流行元素都没有缺席，颜色方面，星纪元 ET提供苍岭绿、月影灰、星夜黑、云舒白、雾凇蓝五种配色，同时，新车还标配19英寸双色轮圈，中高配可选装20英寸，顶配则使用越级的21英寸密幅式轮圈。

内饰方面，星纪元ET采用15.6英寸2.5K中控屏，和悬浮式液晶仪表的设计，内饰采用了大面积的木纹饰面，增加了车内的豪华感和氛围感，值得一提的是，该车扶手台并非传动的固定式，而是可以电动滑动的“星动吧台”设计（顶配），上下有双层储物格，当然了，中低配车型这个扶手台是不能移动的。

动力方面，星纪元ET提供增程式和纯电两种动力总成，其中纯电车型，全域采用800V高压架构，后驱版采用最大功率230kW、最大扭矩425Nm，Ultra版综合功率413kW，最大扭矩691Nm，整车仅需3.8s即可“破百”。提供77kWh、100kWh两种容量的锂电池组（宁德时代神行超充电池），CLTC纯电续航里程为540-760km，可以实现充电10min行驶400km。

星纪元 ET 增程式版本则搭载一台混动专用的1.5T涡轮增压发动机作为增程器，其热效率达到了44.5%，这应该是目前热效率最高的量产增程器，在这台增程器的加持下，其WLTC工况亏电油耗仅5.2L/100km，大幅低于竞品。另外，该版本标配后桥驱动电机，最大功率195kW，最大扭矩324Nm；电池容量为17.3kWh，纯电续航里程200km，满油满电综合续航超过1500km，在最近完成的续航测试之中，它满油满电实现了2141公里的续航成绩。

在智能驾驶辅助方面，奇瑞搭载的还是博世的高阶智驾方案，高配车型搭载激光雷达，未来将通过OTA升级，逐步实现高速、城市、地下停车场等NEP全场景智驾辅助。

综合来看，星纪元ET正式售价相比预售价降低了约一万元，增加了不少配置，并且有着不少的购车权益，新车的竞争力还是挺强的，究竟它的市场表现如何，我们拭目以待。