理记发文称,华为在这次事故中的反应非常慢、笨拙,并且频繁出现重大漏洞。具体表现在以下几个方面:
1、事故发生后,华为的反应速度过慢,直到事故上了热搜第一才进行回应,这是重大失误之一。
2、华为在回应中对于供应商的提及和描述存在不一致性,导致在博世回应后陷入被动尴尬的境地。
3、华为客服对于车辆功能的描述与车主手册中的描述存在矛盾,引发了公众质疑。
他认为华为在去年的造芯成功后,得到了强大的民意支持,使得华为在处理问题时过于自信,甚至可能忽视了危机应对的重要性,无法有效应对突发事件。
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不少网友认为,出事后存在大量删帖现象,但由于事故涉及生命损失,再加上家属出来发声,终于压不住了。
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去看看4s店还有各地广告的宣传,哪一家不是把华为智驾当做宣传主体,哪一家不是把华为两个字写在赛力斯前面,要不是这次事故,有多少人会知道华为的智驾还会外包给A、B供应商。如果不是华为背书,谁会掏几十万买辆赛力斯的车?
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追尾事故后车司机负主要责任没毛病,网友追问的是车有没有问题 ,比如车门如果和手册上描述的功能不符, 网友提出质疑, 需要官方的解释 ,这很正常很合理。
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小事故车企可以不公开回应,但是重大事故引发全社会关注,车企应当回应。
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在国外,车企召回门发生过不少,如果车辆有安全隐患,是不能够被公众接受的,就应该召回。
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随着问界保有量的提升车龄的增长各种事故会不断出现,这只是开始不是结束,发布会上的每一句话都会被拿来检验,手机和汽车不一样,用营销手机的方法来销售汽车只会被舆论反噬,毕竟手机要不了你命,汽车才忧关生死!
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华为无疑是国内最成功、科技含量最高的民企,所以我们对它有较高的要求和期待,不希望它变得傲慢。
问界M9发布会后不到两个小时大定突破一万辆,要知道这可是50万以上的车型,那么多人连车都没摸过也没试驾过就下定,这在其他品牌身上是不可能发生的,这都源自消费者对华为品牌的信任。
汽车涉及老百姓生命安全,华为作为老大哥进入这个行业应该做好表率,应当谨慎严谨,不要过度宣传。
朋友们,你们对这件事有什么看法?
怎么没有发声了?第一时间道歉,等待后续调查。还有那个博世,他都没有去现场,他怎么知道不是他的aeb?你们就宁愿相信博世?[笑着哭]
垃圾楼主,全他妈主现意断。坏死了
华为没发声过,余大嘴在微博也失踪三天了!
张嘴华为闭嘴华为,只有涉及到华为提供的智驾系统及相关配件时,才与华为相关。车不是华为的,相应的客服也不是华为的。你要说余大嘴在推销问界时应该把涉及华为的车型说清楚,没人反对你。但让华为对问界全权负责明显是目的不纯。
这次境外势力和国内友商合作,想搞死华为!!!可惜失败了[呲牙笑]
消费者需了解的新能源"电瓶"车10个问题: [笑着哭]1)高速开90以上,电费超过燃油车油费 [笑着哭]2)寒冬和湿冷气候时,续航里程打骨折,充电时间更长,不适应湿冷的长江中下游及寒冷的北方 [笑着哭]3)充电时间长,服务区充电排队 [笑着哭]4)新能源"电瓶"车多,充电涨价 [笑着哭]5)同价位车,保险费是燃油车2倍 [笑着哭]6)电池自燃风险大,损失巨大 [笑着哭]7)汽车电子化,电子元器件,炎热和湿寒天气,极易失效,引发不可控的故障及事故,如电子锁车门打不开 [笑着哭]8)电池环保问题,回收成本高 [笑着哭]9)开5年以上,电池充放电次数限制,二手车残值低,只能一折出售 [笑着哭]10)增程车,两套能源转换系统,故障率更高,维护维修成本高
用华为手机,开问界汽车🚘[点赞]
事故发生后,华为的反应速度过慢,直到事故上了热搜第一才进行回应,这是重大失误之一。 ——这特么是删帖几天没压住才爆发的好吧