作者:拉上窗帘
飞友消息,印度航空12月23日接收了首架A350-900客机,注册号VT-JRA。这架飞机是原本准备交付给俄罗斯的VP-BYG号,因此众多评论都认为“印度占了俄罗斯便宜”。
图:印航首架A350-900已抵达德里 网络图片
A350-900是空客公司最新型的宽体大飞机,可载运330人飞行14000公里。其技术先进,乘坐舒适,现在全球各主要航空公司争先引进,我国三大航和四川航空等也拥有很多。
与我国三大航和四川航空相同,俄罗斯航空也是国营公司,也不愁资金,也订购了许多A350-900。但2022年俄罗斯进攻乌克兰之后受到全球制裁,交付工作停止。目前,俄罗斯在空客公司的飞机订单,因此被其它公司“瓜分”了。
图:土耳其此前已拿走4架 网络图片
俄罗斯航空共订购22架A350-900,已交付7架,后有4架被土耳其航空吸收。A350-900目录价格3.174亿美元,此前并不在印度航空计划中。印航远程机队以波音777和787为主,已拥有50多架。而且它以前是国营公司,效率低,亏损严重。
经过多轮努力之后,2022年“官方”将印度航空出售(归还)给了塔塔集团,摆脱了这个烧钱的无底洞。印度民航业自此全部民营,迎来发展新篇章。坊间传说空客公司瞅准机会,与印度航空谈判,终于说服其尝试使用A350。
图:订购22只拿到7架 网络图片
印度航空大约会消化5架原俄罗斯航空订单,由于这种“捡拾”订单相对便宜,原货主因自身原因不收货“订金不退”,因此被评论为“印度占了俄罗斯便宜”。全球类似这样的案例不少,例如海南航空也曾因囊中羞涩,预订的飞机给了南非和越南。
印度民航以廉航为主,票价极低,拥有大飞机的公司不多。除此前捷特航空使用过A330之外,多年来无人引进空客宽体。因此印度航空引进首架A350意义重大,这意味着空客公司重新进入了印度的宽体市场。
图:印航在加速改换形象 摄:zhangmx969
印度航空是印度第二大航空公司,此前在“官方”手中形象极差,丢失了许多市场。空客A350比较“高大上”,而印度航空又急于提升服务质量,因此A350的加盟有助于印航改变形象,可帮助它在国际商务航线上重获青睐。