众所周知，大型战略运输机是大国空军不可缺少的投送利器，能够极大提高一个国家的战略投送能力。中国在上个世纪并没有能力研发战略运输机，只能从国外购买伊尔-76满足需求，但俄罗斯只卖给中国20架左右的二手伊尔-76运输机。随着中国空军日益增长的运输需求，购买的这架伊尔-76运输机根本满足不了，再加上俄罗斯一直不出售伊尔-76运输机，我国就开始自主研发大型战略运输机。

我国研发的大型战略运输机是运-20，该运输机在2013年1月26日进行首飞，仅用了3年多的时间，这款战略运输机在2016年7月6日就被官方宣布列装部队，成为人民空军的一员。运-20运输机是中国航空工业自主研发的新一代喷气式重型军用大型运输机，代号鲲鹏，绰号“胖妞”。我国能在西方封锁的情况下将运20运输机研制了出来，是我国科研人员夜以继日努力的结果，我们应该为他们点赞。

运20运输机出现之后，标志着我国成为继美国、俄罗斯和乌克兰之后第4个能够研制200吨级大型军用运输机的国家，填补了我国在大型大型战略运输机这一空白。更是极大地提升了中国空军的战略投送能力和远程作战能力。运20运输机作为一种多用途运输机，它可以执行多种任务，包括战略空运、人道主义援助、灾难救援等。运20运输机入役7年多以来来，航迹已经遍布亚、非、欧、大洋洲，交出了亮眼成绩单，展现了大国使命和大国担当。

运-20运输机由于发动机的问题，一直没有大规模量产，从服役到现在7年多的时间，装备的数量也没有超过百架。前期运-20运输机使用的发动机是俄式D-30KPII型发动机，该发动机是苏联时期研发的，推力比较小，性能落后。后来，我国为运20装备了涡扇-18发动机，该发动机动力并不能满足运-20，因此我国就为运-20运输机开发推力更大的涡扇-20发动机。

涡扇-20发动机，是我国在“太行”航空发动机基础上研制的一款大涵道涡扇发动机，单台最大推力可达16吨，采用全权限数字控制系统。使用了这款发动机的运-20运输机不仅油耗也更低，燃油利用率较俄制发动机也更好，航程以及有效载荷也将大幅提升。可以说涡扇-20发动机将会彻底解决了运-20运输机心脏病的问题。

在前几年都传出来了运20运输机换装涡扇-20发动机进行试飞的消息，我国官方却没有证实，不过从运-20运输机曝光的照片来看，运20运输机的确是已经换装了涡扇-20发动机，也就是说运-20运输机“心脏病”的问题彻底解决了。据多家国外媒体3月15日报道称，一位不知名网友曝光了中国的运-20大型运输机的最新动向，其中在一张图片当中出现了4架运20运输机，从发动机尺寸可以看出，运-20运输机已经全面换装涡扇-20发动机了。换装涡扇-20发动机之后的“鲲鹏”被称为运-20B运输机，也是运20运输机最新改进型号。

如今，四架运-20B同时亮相，不仅说明了中国已经彻底解决了运20“心脏病”的问题，再加上自动化脉动生产线，运20运输的产能将会在上一个台阶。总之，涡扇-20发动机的出现，将让运-20在同类型大运中的综合性能对比中显著优于俄式的“伊尔-76”，甚至是在性能上不输美国的C-17运输机。随着涡扇-20发动机的成熟，未来我国会在运-20运输机上开发出运油-20，空警-3000等。

除此之外，运-20B运输机的出现，还将为我国的轰-20隐身战略轰炸机扫清了障碍。为何会这么说呢，一方面是未来轰-20隐身战略轰炸机或许会用到涡扇-20发动机，也就是说涡扇-20发动机的出现已经解决了轰-20发动机的问题。另一方面是我国正在运-20运输机上开发运油-20。而空中加油机被称为战斗机的“战力倍增器”，它可以为战斗机进行空中加油，进行加油之后的战斗机航程将会更远。未来我国轰-20战略轰炸机一旦服役，那么进行空中加油的轰-20战略轰炸机航程更远，将会让我国实现战略轰炸机跨区域打击行动，甚至是中国空军的作战范围都将将大幅延伸。因此，运-20B运输机的出现，对我国来说有着重大意义，不仅让我国空军向全球顶级空军迈进，还对未来战略轰炸机——轰-20打下了坚定的基础。