到湖州旅游过几次，随缘遇见不少有意思的古桥，而这座“寿昌桥”却是我专门过去打卡的古建筑之一。或许是某位老师转发给我的视频太美，又或许是本身就非常喜欢它淳朴的模样，总之，趁着春暖花开，在骑摩托车辗转近30公里后，穿过下渚湖边的小村庄，终于找到了它。

        随着当地对文物古迹的重视，这里俨然已经被建设成景点，小巧而精致。首先映入眼帘的是壁画，图文并茂地介绍了寿昌桥的由来。而两座长亭一左一右立于石壁两侧，本来以为是供人休憩所建，凑近一看才知道，中间还架着一条木船，大概是仿古制作的，风吹日晒之下，有些油漆或者涂料已经伤痕累累。

踱步登桥，脑海里浮动起“台痕上阶绿，草色入帘青”的莫名诗意，可惜这个景点不太为人知，所以本来建设不错的草坪上，已经被开垦出几片小菜地，有点破坏氛围，不过这才是我们生活中最真实的风景吧，作为路人游客，反倒多了点唏嘘的理由。

这座“寿昌桥”又名“上渚桥”、“哑子桥”，位于浙江省湖州市德清县的瓦窑自然村，曾是武康通往杭州古驿道跨越上渚河的交通桥，据说为南宋咸淳年间（1265年—1274年）邑人姚智所建。在明嘉靖《武康县志》中有相关记载：“寿昌桥，一名上渚桥，在县（武康县）东南十八里，宋咸淳间邑人姚智建。”

寿昌桥不仅是国家级文保单位，也是浙江省乃至长三角地区已发现的体量最大、保存最完整的宋代单孔石拱桥。它南北横跨上渚河，东邻公路桥，西侧就是杭宁高速公路，以我之所见，现在基本上处于“荒废”的状态，平时除了零零星星的游客，估计也只有当地村民种菜时才会经过。

也正因此，这座740多年历史的古桥，自从2006年维修后，外观就始终一陈未变。参考相关资料，维修时也仅对寿昌桥表面覆土进行了清理，现桥长约50米，而从南北两端的如意石的距离判断，寿昌桥原长应该是32.85米。它的最高处有9.45米、净跨17.4米、矢高7.16米、桥基宽4.25米、桥顶面宽2.74米，自下而上逐层收分。

它的桥面由两条与桥身平行的侧石和与之垂直的石板或踏步铺设而成。侧石外沿设栏板望柱，内凿防滑凸棱，其两端外侧镌刻圭脚纹样。桥面中部因弧度较平缓，不设踏步，其两侧为缓坡台阶，以供上下。桥栏须弥座式，用整石制作，造型简洁面厚重：间置覆莲式望柱，柱身方形。桥正中两侧刻有双钩楷书“寿昌”两字桥名。拱券石与桥面侧石之间的条石浮雕乳丁纹和卷云纹（暂称为仰天石），为江南宋桥常见的装饰纹样。(图文作者：阿陆，喜欢这篇文章的朋友可以多多留言，欢迎指正、评论、点赞和关注哦，非本人允许不得转载，谢谢。)

       因为主体结构完整，基本保持南宋时期的原貌，体现出古代江南水网地区拱桥特色和建桥技术的高超水平，自然也成为研究宋代石拱桥的珍贵实物例证。

如果乘坐公交车，德清县105路、德清302路至“岭窑站”下车，步行216米可达。正常路线是按照路标从“下康线”一侧的游步道走，离目的地100多米，像我骑车的，就在前面的村庄里找到一条隐秘的小路钻了钻，可以直达古桥前的广场，因为小路紧挨着民居（不太好找，要转几个直角弯），摩友们请自觉“调低”音量哦。

自驾的朋友可能会碰到停车难的问题，路边空地只有少许，村庄里巷道也挺狭窄，目测对面派出所门前倒挺空旷，胆子大的老司机可以去试试（哈哈）。