宁波市，地处长江三角洲地区，是大上海都市图圈规划划定的九座城之一，也是这九城之中经济实力的佼佼者，被赋予了较高行政权限！众所周知，大上海都市圈的规划范围，以及大部分成员基本都地处江南水土富庶的地区！这里经济发展速度相对较快，各方面条件也比较优越，包括交通，机场群和港口群密布，铁路，及轨道密集，是国内经济最繁荣的地区之一。宁波作为大上海都市圈的核心成员之一，又有着作为港口城市的资源优势，自然是首当其冲，这几年宁波也意在提升城市交通体系，在海曙建设双核交通枢纽，看齐虹桥！

何为双核交通枢纽？即空铁联运，空铁换乘无缝对接，整个枢纽汇集铁路，机场，轨道，高速等多种出行方式，是国内最新兴最灵活的交通枢纽构建模式。长三角地区最出色的最成功的是虹桥，包括正在建设的东方枢纽（上海东站）都在效仿虹桥枢纽的构成模式。

当然，除宁波规划要建设国际空铁联运枢纽，也另有两座城在做打算，分别为建设中的东方枢纽和南通新机场，根据规划将同是空铁联运模式，至于最后谁是大赢家，我们只能拭目以待。宁波西枢纽已于去年获批，并举行建设动员大会，暨先导工程开工仪式，预示宁波西枢纽从蓝图到建设迈出了实质性的第一步，已揭开西枢纽建设的序幕。根据规划到2035年，宁波西枢纽规划交通用地18.45平方公里，总投资超过2000亿元，堪称世纪大工程。

宁波西枢纽构成模式，

宁波铁路西站，

引入甬金铁路、甬舟铁路、通苏嘉甬高铁、甬台温高铁、杭甬客专，建设8台16线规模的高速铁路车场，衔接通苏嘉甬、甬台温高铁、甬舟铁路等。远期至2050年增加的铁路有甬金高铁、杭甬货运通道、杭甬城际等，预留8台17线规模的城际铁路车场，衔接沪甬城际、杭甬城际、甬金高铁等线路。

栎社国际机场，

按照“东客西货、3条跑道、1个航站区、4座航站楼”的总体构型，分近远期建设。

近期规划用地面积12.02平方公里。近期2030年满足年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降25.3万架次，在现有跑道南侧新建一条南一跑道。

远期规划用地20.3平方公里。远期2052年满足旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量120万吨、飞机起降48.3万架次，在南一跑道外侧再新建一条近距跑道。

轨道交通，

规划提出，要优化轨道交通2、6、9、12号线，更好服务海曙的城市开发建设。

除宁波西站，栎社国际机场，以及地铁，对于海曙区的高速，快速路，以及城区主干路网也都提出了规划以及设想，这里不再详细说明。

注：部分资料参考《海曙区综合交通设施专项规划》。