人这一生，忙忙碌碌、蝇营狗苟，原本只为了碎银几两。

可是作为风里来雨里去，骑着电动车就感觉无所不能的外卖小哥，在满脸陪笑的后面，其实都有着许多不为人知的心酸。

近日，在江苏淮安，有一位年仅20岁的外卖小哥，或因为客户投诉，或因为感情问题，一时间情绪有点想不开，居然选择了跳河，就此结束了自己年轻的生命。

据称，这位外卖小哥在离开之前喝了不少酒，还有多次大额消费，将身上的钱全部花光以后，在岸边留下了半瓶12块钱的酒。

但是相关平台的态度依然很明确：

“非工作原因，是他个人的主观行为。”

事实上，外卖小哥这个群体，因为工作时间自由、送餐收入尚可，在近些年来，一直受到90后和00后年轻人的青睐。

大家普遍觉得，与其朝九晚五地上班，不如买辆电瓶车去送外卖，想工作的时候就多送几单，想休息的时候就少送几单，就算是急着等钱用，也可以通过废寝忘食和没日没夜地抢单送餐，来解决自己和家庭中很多相关的经济问题。

但是现在的外卖平台，其实在设计、运营和派单的过程中，往往有很多潜在问题和纰漏。

其一，送餐时间太紧张。

在高峰期时，即便是在顾客点餐的附近有骑手，平台也会在等待片刻，观察是否有顺路骑手后，才会把订单派送到商家附近的骑手。

这虽然是出于优化资源配置的考虑，但是在无形之中，也会消耗接单骑手少则数十秒，多则几分钟的送餐时间。

更别说在很多情况下，平台都会在骑手不断抄近路和赶捷径之后，不知不觉地对送餐时间进行扣减和优化了。但是一旦出现送餐延误或超时的情况，这笔订单的违约和赔偿责任，又全是由外卖小哥来承担。

可想而知，那些在高峰期争分夺秒地抢订单、赶时间的外卖小哥，肩负在身上的压力，到底有多大了。

其二，送餐环境太恶劣。

对于外卖小哥赖以生存的电瓶车，大多数新建小区都是不让进的，但是偏偏这些新近建成的年轻社区，年轻人最多，也最喜欢点外卖。

结果，外卖小哥在很多长条形、楼多、门少的小区里，因为车子不让进，就只能靠两只脚走来走去、爬高爬低。

这在无形之中，肯定会成倍地贻误他们的送餐时间。

更何况在暴雨天气，外卖订单急剧增多，外卖小哥忙不过来，平台就开始乱指派，并且这种“超远订单”一旦派到手里，还没办法改派。

结果有些倒了大霉的外卖小哥，就只能冒着瓢泼大雨，浑身湿透地赶着送单，但是辛苦一天赚到的钱，却不一定够得上平台的扣款和罚款。

若是来个差评，哪个外卖小哥的心理不崩溃？

所以说，虽然经过很多媒体确认，咱们一开头说的江苏20岁外卖小哥，并非因为工作原因和差评问题，一气之下离开了这个世界。

但是你能说，如今外卖行业遭受的这种严苛到极致的派单模式，真的一点责任都没有吗？

事实上，如今的送餐行业，有许多外卖小哥都会为了赶时间和多送单，骑着电瓶车在马路上动不动就逆行、超车、剐蹭，在平台派单体系的时间优化配置下，舍弃许多正常的行车习惯和安全观念，与时间赛跑。

因为送外卖就是这样，配送时要跑、爬楼时要跑，只要动作和速度稍微慢一点，手头的订单就很有可能会超时；只要订单违规或遭到差评，那么这个骑手，很可能两三天的订单都白送了。

所以我们在网络上，时常能看到一些，关于“外卖小哥被撞飞当场昏迷”，“晕倒后在街上醒来后痛苦”，或是像这位江苏小哥一样，年纪轻轻就选了跳河离世的资讯。

总之，这个年仅20岁的外卖小哥，骑着新买的电瓶车，花光了身上所有的钱，然后只留下半瓶价值只有12块钱的便宜酒，然后就心灰意冷地抛开家人和朋友，跳进了河里。

这或许是因为他，对于女孩伤心，对于爱情失望，对于人生迷茫。

但是每当我走在大街上，看到那些风尘仆仆、争分夺秒，甚至无暇顾及自身安全和行人车流的外卖小哥们，总是会不禁为他们捏一把汗，然后深感焦虑和无奈。

毕竟，需要对外卖小哥更加宽容一些的，除了顾客，还有平台。