根据乘联会数据，2023年12月，B+C级纯电轿车共占据整个中国新能源市场份额的9.4%，而同级别纯电SUV则是14.2%。过去纯电轿车市场规模较小，导致众多车企车企并不太重视纯电轿车。

不过，小米SU7的爆火，再次证明了纯电轿车市场同样拥有巨大的潜力。当然，除了SU7之外，在本届北京车展上，同样有不少重磅纯电轿车。到底哪些车型值得一看呢？咱们先睹为快一下。

1.腾势Z9 GT

看点：腾势版“帕拉梅拉”

腾势Z9 GT是一款定位很独特的猎装车，而且设计语言也很具有比亚迪近几年来自己的特色，那就是利用非常大胆的设计语言，将中国元素的风格融入现代化的车身造型中。

它的造型十分低趴，车头十分修长，最抢眼的地方，在于狭长的大灯组下方如同老款N7一般风格的“胡须”造型LED日间行车灯，以及车身侧面加粗的黑色底部分型线。另外，它也用上了无框车门、隐藏式门把手和低风阻轮毂等当下流行的新能源车型细节设计。

尾部的造型也是非常夸张，狭长的尾灯和前大灯造型相互呼应。车尾保险杠，带有多层级的仿扩散器造型。而内饰方面，目前还没有相关的披露信息。

根据目前相关渠道的披露数据，Z9 GT的长宽高分别为5180/1990/1500（1480）mm，轴距3125mm。动力部分，预计腾势Z9 GT将会提供纯电、插混两种动力，其中纯电版本会搭载三电机四驱系统，前轴的驱动电机最大功率为230kW，后轴的两台驱动电机最大功率均为240kW，续航里程还暂未公布。

2.享界S9

看点：鸿蒙智行家族新成员

享界是华为和北汽蓝谷打造的全新品牌，S9则是享界的首款车型。从该车以“S9”为后缀命名来看，其产品定位将高于智界S7。作为参考，智界S7售价区间为24.98-34.98万元。

作为鸿蒙智行家族的一员，享界S9采用了鸿蒙智行家族化特征，尤其是大灯部分，几乎和M9的设计如出一辙，因此不少网友戏称享界S9是“轿车版的问界M9”。车尾采用贯穿式尾灯设计，与前脸相呼应，不过整体风格偏向稳重。

享界S9定位于中大型轿车，其长宽高分别为5160/1987/1486mm，轴距为3050mm。智驾一直是鸿蒙智行的拿手好戏，享界车顶搭载了一颗激光雷达，预示着它在高阶智驾方面有着不俗的表现。

根据申报信息，享界将配备后置单电机与前后双电机四驱两种版本，其中单电机版最大功率227kW，双电机版前电机最大功率158kW、后电机227kW，预计零百加速在4秒级。除了纯电，这款车后续还将提供增程混动版。

3.智己L6

看点：“固态电池”上车

前不久智己L6的首秀发布会，可谓是直面硬刚小米SU7。作为小米的直接竞品，智己L6定位中大型纯电轿车，已于4月8日开启预售，预售价格区间：23万元-33万元。

造型方面，智己L6采用家族式设计风格，整体原创度较高，定位中大型轿车，长宽高分别为为4931/1960/1474mm，轴距2950mm，相比小米SU7要小一点。

内饰同样延续家族式风格，配备由26.3英寸连屏和10.5英寸触控屏组成一体式大联屏，并搭配了半辐式方向盘，搭载IM OS智能车机系统，内置有高通骁龙8295芯片和英伟达Orin X辅助驾驶芯片，支持高速和城区智驾。

动力方面，智己L6提供单电机以及双电机版本，其中单电机版本最大功率为216千瓦；双电机版系统综合功率579千瓦，0-100km/h加速时间为2.74秒。同时，新车还将搭载后轮转向、智能电控减振器以及空气悬架等技术。

续航方面，提供75千瓦时磷酸铁锂电池组和100千瓦三元锂电池足，CLTC续航里程分别为650km和770km。另外，新车还将会率先搭载固态电池，其CLTC纯电续航里程将突破1000km。

4.极狐阿尔法S5

看点：全球量产车最低风阻

瞄准小米的，还有极狐阿尔法S5，号称风阻系数比SU7更低。而在车展开幕前夕，阿尔法S5也正式开启预售，共推出阿尔法S5 708 MAX、阿尔法S5 650 ULTRA两款配置车型，限时预售权益价分别为17.48万元、19.48万元。

设计上，极狐阿尔法S5在现有极狐家族设计语言的基础上进行升级，使用撞色风格的封闭式前格栅，日间行车灯组点亮后具有分段式效果。

内饰部分，新车匹配了基于灵智OS打造的新一代智能座舱，其中硬件包括了68英寸AR-HUD、15.6英寸的中控屏以及将全系标配的骁龙8155芯片。

极狐阿尔法S5定位中型纯电轿车，长宽高分别为4820/1930/1480毫米，轴距2900毫米。另外，新车搭载了全域800V高压架构，其中四驱双电机版车型最大功率为390kW，零百加速时间仅需3.7秒。这样的价格，这样的性能，可谓是小米SU7的最佳“平替”。

5.极越07

看点：百度加持+轿跑设计

极越07，是极越品牌的第二款力作，定位中型轿跑车。造型方面，整体外观元素和极越01基本一致，尤其是灯组的设计风格最为相似。车辆基于PMA1平台打造的，整体车身线条较为修长，与极氪007颇为相似。

在内饰方面，据曝光谍照来看，采用了与极越01基本相同的悬浮式大尺寸液晶屏设计理念，依旧是贯穿式的超大屏，没有任何实体按键，全靠语音交互和半幅方向盘进行互动。

动力信息，目前并没有公布。但根据此前的消息，该车将采用800伏高压电气化构架，由于是采用吉利PMA1平台打造，并且搭载ROBO Drive智能驾驶系统，是一套纯视觉的智驾技术方案。

小结

综上来看，这一届北京车展的新车还是很有看点的。当然，在如今新能源的大环境下，不拿出点“绝活”，显然很难讨消费者欢心，毕竟雷总的小米SU7竞争力如此“强大”。那么，针对上述车型，哪一款戳中你的心呢？欢迎关注“车域无疆”，在评论区留言，分享你的看法！