燃油车比新能源车还爱自燃？

有数据显示：传统燃油车的年火灾事故率是万分之1到万分之2，而新能源车起火的概率为不足万分之一，而且还在逐年下降，为什么新能源车自燃能引起更多关注呢？

这是因为燃油车自燃时，刚开始火势小，蔓延速度慢，为乘客留出了足够的逃生时间，而新能源车一自燃，火势迅速蔓延，甚至产生一系列连锁反应，带来更多伤害。所以，在新能源车日益普及的今天，新能源车企们都在自燃主因电池上下了很大功夫，致力于减小伤害、消灭自燃。在这方面，做的不错的车型有比亚迪唐 EV和埃安AION LX。

比亚迪唐 EV搭载的电池是刀片电池，这个电池虽然没有彻底消灭自燃，但为乘驾人员争取来“黄金逃生5分钟“。在车辆没有发生撞击，车架完好的情况下，唐 EV刚开始自燃着火时，仅是冒烟，并没有明显的着火点，如此以来，便为乘客预留出足够的逃生时间，这一点是十分重要的。

与唐 EV相比，AION LX Plus更进一步，它搭载的弹匣电池彻底杜绝自燃，自上市以来，一直保持着”0自燃“的记录，这是因为它采用了超高耐热稳定的电芯、超强隔热的电池安全舱、极速降温的速冷系统以及全时管控的第五代电池管理系统四大核心技术，以及一个电芯发热而不影响其他电芯的弹匣设计，将自燃的可能性降低为0。

可以说，以唐 EV、AION LX Plus为代表的新能源车型，正在将自燃两个字从新能源车的字典里抹除，让消费者购车时再无自燃之忧，同时也提高了整个行业的准入门槛。