最近有一则相当有意思的新闻出现在德国的德国之声报纸上，标题为《德语媒体：奥地利政府想买中国车，是福是祸?》主要聊的是奥地利政府有意采购中国厂商比亚迪生产的电动汽车作为公务用车，引发轩然大波。”并同时还汇总了奥地利另外两个大报《新闻报》和《标准报》等大报指出欧洲本土汽车产 业无法靠贸易保护主义来拯救，同时也抨击中国产品涉嫌侵犯人权以及不正当竞争。

对于此事，国内评论员陈菲也对此报道进行了短评：“人权最基本的要素就是人有追求美好生活的权利，奥地利政府采购电动汽车服务奥地利人民，和福祸无关。另外，如果德国总理朔尔茨预订了今晚吃柏林的大明酒家，是福是祸？其实，这就和奥地利政府买比亚迪一样，只是消费者在市场上的一次选择，既不是福也不是祸。”

诚然，双标作为西方媒体的一贯工作态度，这个所谓的担心说一千道一万都是对自家企业实力不足所带来的。但就中国汽车企业而言，奥地利政府欲购中国汽车成为公务用车，其性能得到专业媒体的认可。中国汽车受海外市场的欢迎与肯定，这是毋庸置疑的，才能引起奥地利官方的关注。作为全球新能源汽车领导者，比亚迪新能源乘用车业务已覆盖 19 个欧洲国家及地区，并连续斩获海外大奖。

新能源汽车发展是趋势，中国汽车受国际市场肯定，也是中国的汽车工业逐渐强大、逐步得到世界认可的绝佳证明。数据显示，中国厂商已经掌控了电动汽车电池市场的2/3份额。另外，根据国际能源署2023上半年发布的《Global EV Outlook 2023》，中国、欧洲和美国市场主导了全球销量，而其中，中国电动车销量更是占到了全球电动车销量的60%。

比亚迪表示，今后不仅仅在欧洲卖车，也会在欧洲造车。12月22日，比亚迪就已经宣布在匈牙利建设新能源乘用车生产基地，将以自身全产业链的优势帮助当地构建绿色生态圈。