如今条条大路通罗马，方便了我们的出行。高速路相比于城市道路来说，少了等待红绿灯的时间，通常也不会出现堵车的状况，跑高速还可以体会一把速度与激情，所以很多车主都愿意支付路费走高速路。近年来汽车数量急剧上升，一到节假日高速上也排起了长龙。对于这样的情况，相关部门也坐不住了，对高速路的通行费用和政策做出了一些调整，近日了解到2020年1月1日起，这类车不能再上高速，下面就了解一下。

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第一，货车计费方式改变。货车司机都清楚，之前上高速都是要计重收费的，而明年1月1日起将改为按轴收费。之所以会有这样的改变，是为了适应以后高速路不停车收费的发展需求，提高汽车的通行效率。相关条例规定，2轴车质量＜4500kg，长度＜6m，那么收费标准是相同的，而4轴、6轴的车型将会递增。

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第二，费用方面。2020年1月起，这类车不能上高速！车主：高速市区不让走，我们还能走哪？新规规定8座、9座私家车将归入1类客车，通行费用也有了一些降低。近年来，摩托车备受争议，从2020年1月1日开始高速也将按照1类客车进行收费。但这种情况并不是说，摩托车在日后的时间里可以随随便便地上高速，而对于摩托车上高速这一问题相关条例中并没有指出。

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相关条例最后明确的指出，从2020年1月1日开始，超载的运输车辆将不能在高速上行驶。新规与旧规最明显的区别就是禁止了超载车辆行驶高速，而这样的一个条例也保证了新标准的合理性和公平性，从一定程度上，保证了其他车辆的行驶安全。

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对于这样的一个新规定，轿车车主们拍手叫好，但货车车主却好像被雷击了一样。从目前的情况来看国内，货车运输行业竞争相当激烈，很多车主为了谋求生活不得不选择超载，他们也明白这其中的安全隐患，但在无奈的情况下，向生活低下了头。从2020年1月1日起，这类超载的车辆将无法在高速上行驶。这种政策从一定程度上保证了我们的安全，但关键却在于这类货车既不能走高速路也不能再城市道路行驶。对于这样的情况，货车司机也反映到不让走高速，我们还能走哪儿呢？

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轿车车主看到大货车都会躲着走，而很多车主都反映到大货车在路上非常霸道，但大家也要换一个角度去思考一下，如果真的实施了这样的规定，大批的货车司机将会面临失业的情况，拉多了货就没有饭吃。大家都知道超载的危险，但在这种无奈的情况，司机都在拿自己的生命和老天爷打赌。不知您对于这种新型的规定有着怎样的看法呢？