土耳其所谓的五代机可汗首飞成功了，最受伤的居然是印度，印度网民是破防炸了锅了，说起来确实也有点儿不对劲，印度航空工业基础要比土耳其强得多，而且也比土耳其更早地去开发五代机，那怎么就被土耳其抢了先，棋输一步呢？

印度搞所谓的先进中型战斗机，要比土耳其早得多，早在 01 年的时候，他们就已经申请经费做理论上的研究。当时的提法叫做一种具备隐身特征的中型战斗机，简称是MCA战斗机。

2009 年航展期间，印度的国防研究与发展组织（DRDO），就展出了关于AMCA的风洞模型，气动设计工作应该已经接近完成了，到这个时候，他们已经称之为是AMCA。

很快，印度空军就发布了关于它的战术技术要求，这个项目就开始进入到设计和工程实施的阶段了。很显然，印度这肯定是走在前面了，而且前面他做了很多的研究和积累。但是眼看着人家土耳其那边居然就来了一个首飞，然后自己却起了个大早，赶了这么一个晚集，这印度网民们肯定就受不了了，就大骂他们自家的 DRDO，只吃咖喱不干活。

但是咱们也要客观地承认，印度这几十年来确实也是建立起了它的工业体系，虽然说门类不齐全，基础也相对薄弱，但不管怎么说，它有了这么一个相对比较系统的工业基础，虽然说还有这样那样的问题，整出这样那样的事情出来，但是已经比世界上绝大多数国家要强得多了。

咱们就拿航空产业来说，如果从基础理论的研究、开发条件和技术水平，以及研制和生产能力这些方面来看，那都比土耳其强得多。所以，咱们客观上说，土耳其确实是他抢了一个先，但它并不意味着真的就能把印度给甩开了，从研制和生产能力以及已有的技术储备及工程的机位上来看，真不好说这个，到最后谁走在前面，谁走在后边，那还是另外一回事。

印度之所以这次显得好像是落后了，其实有几方面的原因。第一、我个人认为：他们对国的体制其实产生了很大的影响。印度不是总是号称说世界上最大的民主国家，其实它内部是各种势力纠缠的和平衡的一个大杂烩，反映到具体的事情上，它缺乏整体的果断和延续性，而且经常会出现一种局部伤亡，看上去挺好，挺聪明，但整体上看是非常无奈，甚至有点愚蠢的。

第二、我们看土耳其走的是一个典型的整合设计，然后四处配套的一个路子。所以外界就说：现在首飞的可汗就是大的F-22，其实也是有一定道理的。

第三、我们再说，土耳其毕竟是北约国家，能比印度得到更多更深的军工技术和关键系统以及部件。比如说，现在欧盟对印度的技术限制，它其实是多于土耳其的，自然能够让土耳其比印度自己在那吭吭哧哧还搞不到门路，要来得快得多了。