越南领导人苏林

在中国周遭的一圈邻国当中，越南无疑是一个较为奇葩的存在，在经济和民生领域上，越南对中国有着极高的依赖，但在政治与外交领域上，越南却时常有着一些独到的“想法”，和以美国为首的“域外势力”眉来眼去。而在当下，如今国际局势风云变幻，美国大选激战正酣，世界似乎又走入了一个新的分水岭。

中国高铁举世闻名

根据多家媒体的报道称，应中方邀请，越南新一任领导人苏林于8月18日至20日对中国进行国事访问，向外界释放出了极其重大的政治信号，因为就和普京一样，中国是苏林就任国家领导人之后外访的首个国家，一方发出了邀请，一方就直接来访问。

按照越南媒体先前所透露的一些信息，苏林这次的中国之行肩负着一项重大使命，那就是实现中国与越南之间的铁路互通。光是从报道的口风上看，越南方面对于这次访华似乎是寄予厚望，并且相较于过去都更加急切。

柬埔寨的运河

有分析指出，越南新一届领导人之所以如此着急来中国进行访问，与柬埔寨的运河开工脱不开干系。关于这条名为德崇扶南运河，海内外互联网上的信息已经相当的多，其主要影响就在于，这条运河不仅能改变柬埔寨过去积贫落后的国运，还能改变整个东南亚地区的地缘政治形势。

德崇扶南运河改变了柬埔寨的国运

据悉，在这条运河完成修建之后，中国进入南海前往欧洲的海运航线不再需要通过越南的港口，并在中南半岛上绕一个大圈，而是从柬埔寨出海之后直接插入马六甲海峡，节省时间成本同时在最大程度上避免了海运途中可能遭受的危险，但这也必然会让越南的港口吞吐量直线下降。

因此，在德崇扶南运河开工之后，有关越南军队调动的大量视频在互联网上广为流传，似乎在暗示越南要用“武力”来解决问题。但如今从苏林的行程看来，这似乎也只是虚晃一枪而已，运河的开工反而让越南看到了中国基建的庞大实力，不同于几十年前的“白眼狼”思想，越南合作的欲望，罕见地压过了武力侵占的野心。

越南的困境

背后的原因也不难让人理解，越南的发展路线实际上和中国有些类似，也是采取公私合营的市场经济模式。但与中国不同的是，越南的经济发展模式非常暴利，极大地依赖于外国资本的注入，为后续越南经济的集体性爆雷埋下巨大隐患。

河内繁华的背后是巨大的经济泡沫

在2020年前后，美国开始推行去中国化战略，而越南作为地理位置靠近东南亚，且人力成本要远远低于中国的国家就成为一票欧美企业的香饽饽，越南的经济也因此而出现了腾飞。但令所有人都没想到的一点是，在美国的操纵之下，南海地区的局势会变得如此的迅速，菲律宾的挑衅活动极大地引发了南海地区局势的紧张，也促使大量西方企业闻风而逃，失去了外资作为支撑的越南，罕见面临的经济萧条的窘境。

越南工厂一角

更要命的是，美国人在一次又一次的实践中发现，与其存在领土接壤的墨西哥，同样拥有廉价的土地与足够便宜的劳动力资源，不上不下的越南就此成为西方资本的“弃子”，直接导致越南国内大量的高杠杆行业出现全面性暴雷。

再加上2024年还是许多国家的大选年，南海诸多国家的内部政治环境尚未处于稳定，政变、武装冲突更是层出不穷，像什么泰国总理下台，缅甸深陷内战，都是摆在面前的重大政治危机。可就是在这个节骨眼之上，越南的反腐行动接连抓出大鱼，用了十几年的三驾马车的政治架构也同时出现了问题，似乎崩盘只在一瞬之间。

越南国会主席王庭惠因为腐败问题主动辞职

因此，毫不客气地讲，如今的越南算得上是内忧外患。

而且我们退一万步来说，苏林将中国作为首个出访国家，而不是美国，这就已经能够说明很多的问题，远亲毕竟是不如近邻。

在长达三天的访问活动当中，越南也极有可能主动提出一些条件，帮助中国打开南海的局面。因为南海地区的和平稳定，也同样符合越南的国家利益。

中国的心思

另一方面对于中国来说，在领土问题上，中国固然与诸多南海国家都存在争端，但中国与东南亚联盟的贸易也切切实实让双方实现了双赢，劳动力成本较低，发展较为落后的东南亚成为一片新兴市场，大量的中国企业相继在南海沿线的国家设厂。

访问越南的里根号航空母舰

而在中国所提出的一揽子项目当中，泛亚铁路无疑是一个重中之重，北起中国云南昆明，南至马来西亚的吉隆坡。在目前已经动工的项目当中，从中国出发，经由老挝再到泰国的中线已经有了实质性的成果，沿线国家也因此获得了与中国进行贸易的发展契机。

在这大背景之下，主要经由越南的东线却迟迟未能开工，其背后的原因一直摆在台面上，那就是越南的政治立场并不坚定，风吹向哪一边就向哪边倒的“竹子外交”更是直接写入了越南的国策。

如今苏林访问中国，明面上是为了实现中越铁路互通，实际上就是在向中国表示，越南也想参与到中国的泛亚铁路项目当中，希望中国也能帮助越南建设高速铁路。

越南梦寐以求的中国高铁

但越南方面说归说，光是口头上的表态就想让中国点头铁路开工，这毫无疑问是不现实的一件事。更何况。没有人能保证越南这个曾经与中国爆发过战争的国家，在战时情况下不会使用这些铁路调兵来对付中国，毫无疑问，想让中国帮助越南修建铁路，越南方面仍需要拿出更多的诚意。

信息来源：

《越共中央总书记、国家主席苏林抵达广州开始访华》新华网

《俄媒述评：中方援建柬运河有利地区发展》参考消息

《赵卫华：中越铁路合作，需先解决四个挑战》观察者网